El 9-3 Turbo X es una versión especial del nuevo Saab 9-3 con la que la marca sueca celebra los treinta años que lleva empleando propulsores turboalimentados. Estará disponible en el segundo semestre de 2008 con carrocería de cuatro puertas (“Sport Sedan”) o familiar de cinco (“Sport Hatch”).
El 9-3 Turbo X tiene un motor de seis cilindros en uve turboalimentado, de 280 CV de potencia, que está derivado del que equipa la versión Aero (256 CV). La tracción a las cuatro ruedas es de tipo conectable, con control electrónico.
El paragolpes delantero del 9-3 Turbo X tiene una toma de aire de gran tamaño para mejorar la refrigeración y unos faldones prominentes para reducir el flujo de aire bajo el coche. El trasero ha sido rediseñado e incorpora a ambos lados unas salidas de escape de forma romboidal. Un pequeño alerón reduce la elevación de la parte trasera a altas velocidades.
Como en los clásicos Saab 900 Black Turbo, la carrocería del 9-3 Turbo X sólo está disponible en negro metalizado (“negro jet”) a juego con las llantas de aleación de 18” y los embellecedores acabados en gris titanio.
El motor V6 proporciona 280 CV a un régimen relativamente bajo: 5.500 rpm. Las prestaciones son muy notables, acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 s (Sport Sedan) y alcanza los 250 km/h. El consumo medio es 10,9 l cada 100 km, normal para una berlina de sus características. La caja de cambios puede ser manual o automática, ambas de seis relaciones.
Esta versión tiene tracción total. En condiciones normales, el 9-3 Turbo X transmite la fuerza a las ruedas delanteras, y si detecta una pérdida de motricidad, conecta las traseras inmediatamente.
Para mejorar la eficacia en conducción deportiva, la altura de la carrocería ha sido rebajada 10 mm y la suspensión tiene unos muelles y unos amortiguadores más firmes que otras versiones. Los frenos también han sido mejorados, montando unos discos de freno delanteros de 345 mm de diámetro, que están ventilados interiormente. Los neumáticos de serie tienen una medida de 235/45 R18.
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