Saab 9-3X
El Saab 9-3X es una variante del 9-3 Sport Hatch, la versión familiar del 9-3. Se distingue porque puede circular ocasionalmente fuera de la carretera.
Está a la venta desde 37.600 euros, con un motor Diesel de 180 CV o uno de gasolina de 211 CV. Respecto al 9-3 Sport Hatch, es unos 400 euros más costoso a igualdad de motor y equipamiento.
El 9-3X no es un modelo todo terreno, sino básicamente un 9-3 Sport Hatch con una suspensión que deja la carrocería más lejos del suelo (20 mm más en las versiones Diesel y 35 mm en las de gasolina).
Además, en el aspecto del exterior hay diferencias en los paragolpes, los pasos de rueda y los bajos laterales de la carrocería, ya que van protegidos con un plástico gris. De esta forma, estas zonas quedan más protegidas en circulación fuera de la carretera, ante pistas estrechas con ramas o piedras que pueden saltar al circular.
Por sus características, es un modelo competidor del Audi A4 allroad, del Skoda Scout y del Volvo XC70. Respecto al Audi y al Volvo, el 9-3X es mucho más económico. El Scout es menos costoso, pero sus motores son menos potentes.
Puede comprarse con un motor de gasolina con 2,0 l cilindrada y 211 CV de potencia máxima, que está turboalimentado. Hay dos variantes: una que puede funcionar sólo con gasolina y otra que también puede funcionar con carburante E85 (o con cualquier mezcla de E85 y gasolina).
También está disponible con un motor Diesel de 1,9 l y 180 CV. El cambio de marchas es manual de seis velocidades en todas las versiones. Opcionalmente, los 9-3X Diesel y los de gasolina (no los que pueden utilizar E85), pueden comprarse con un cambio automático de seis velocidades.
Las versiones Diesel están únicamente disponibles con tracción delantera, mientras que las de gasolina llevan exclusivamente tracción a las cuatro ruedas.
viernes julio 31
Saab 9-3X fotos
Salón de Detroit 2010
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