SEAT Altea Freetrack 2.0 TSI 211 CV 4WD DSG

La reciente puesta al día de este vehículo apenas altera su aspecto, su equipamiento ni el tipo de utilización para el que va dirigido. Es un vehículo que sirve para casi todo. Por una parte tiene la funcionalidad y el espacio interior de un monovolumen, una respuesta en carretera de primer nivel y, además, ciertas cualidades para circular por superficies no asfaltadas y resbaladizas que no encierren grandes dificultades. En este Altea la tracción a las cuatro ruedas es de serie.

Este cóctel, junto con un magnífico motor de gasolina de 211 CV de potencia (el del nuevo Volkswagen Golf GTI), hace que el Altea Freetrack sea un vehículo realmente rápido en todo tipo de trazados. Para quien no necesite tanta potencia y dé valor un consumo moderado más que a las prestaciones puras, siempre puede elegir cualquiera de las dos alternativas Diesel, de 140 y 170 CV. Ninguna de estas dos versiones Diesel está en combinación con el cambio automático de marchas DSG, de extraordinaria calidad de funcionamiento.

Está a la venta desde 24.310 € con un equipamiento de serie en el que está todo lo necesario para garantizar cómodos desplazamientos a cuatro personas, o a cinco siempre que atrás no vayan tres ocupantes voluminosos. Apenas hay muchos competidores para el Altea Freetrack 2.0 TSI 211 CV, pues los monovolúmenes y todoterrenos de su potencia y tamaño son mucho más costosos.

En el interior del nuevo Altea Freetrack (gama 2009), hay cambios en la consola central, aunque su diseño básico continúa siendo prácticamente idéntico al del modelo anterior. El equipamiento también tiene pocos cambios; ahora puede tener luz de marcha diurna (si lleva faros de doble xenón), ayuda al arranque en pendientes o un sistema de ayuda al aparcamiento que se complementa con un gráfico en la pantalla del navegador.

martes mayo 26

Enviar por Messenger

Envía este artículo a un amigo

 Imprime el artículo