Un motor de buen rendimiento
El SEAT Exeo es un coche agradable de conducir. Esta consideración está hecha por el agradable tacto que tiene su dirección (suave y precisa), del cambio de marchas (de tacto exquisito) o la respuesta del motor. Es de esos coches a los que el conductor se habitúa rápidamente.
Aunque el Exeo está derivado del anterior Audi A4, eso no supone una desventaja de seguridad activa respecto a muchas berlinas modernas de otros fabricantes. Es estable, seguro y cómodo, pero no se sale de lo normal y está a cierta distancia de los mejores.
Se puede elegir con dos tipos de suspensiones, la de serie y la deportiva, que viene asociada al nivel de equipamiento Sport. La más adecuada es la de serie; la deportiva es quizá dura en exceso para un uso cotidiano y sus beneficios sólo serán claros cuando se conduzca con rapidez en carreteras de muchas curvas.
El motor Diesel 2,0 l TDI de 143 CV es muy satisfactorio por su respuesta. Es de esos que siempre tienen fuerza y responden inmediatamente al acelerador. Su margen de utilización es muy amplio, por ello el Exeo con este motor es agradable de utilizar en todas las condiciones, en ciudad y en carretera abierta. Además, su suavidad de funcionamiento está dentro de lo normal. Lo único mejorable es que desde unos 140 km/h al interior llega un ligero ronroneo que destaca sobre otras fuentes de ruido que se dan a ese ritmo (el ruido aerodinámico y el del contacto de los neumáticos con el suelo).
Quizá el aspecto dinámico donde más destaca el Exeo 2.0 TDI 143 CR 143 DPF (esa es la denominación comercial del modelo), es su relación entre prestaciones y consumo. Los 143 CV son más que suficientes para la mayor parte de las condiciones reales que se dan en el tráfico, incluso si se va cargado. Además, su consumo (en condiciones reales) es especialmente bajo, quizá no tanto como el de un BMW 318d, pero casi. Para hacer una media de 120 km/h por autovía, hay que esperar un consumo en torno a 5,6 l/100 km, que es poco. Incluso en condiciones muy desfavorables, el consumo difícilmente sube mucho.
martes abril 21
Un motor de buen rendimiento fotos
Salón de Frankfurt 2009
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