SEAT Exeo ST 2.0 TDI
El Exeo ST es la versión con carrocería familiar del Exeo, la berlina de cuatro puertas que SEAT ha lanzado tomando como base el anterior Audi A4. Mide 4,67 m de longitud, prácticamente lo mismo que un Alfa Romeo 159 SW, un Saab 9-3 Sport Hacth o un Audi A4 Avant.
De los dos motores Diesel disponibles (143 y 170 CV) hemos probado el más potente. Dentro de unos meses, en septiembre, habrá un tercero de 120 CV. Los tres son variantes del motor 2.0 TDI.
El Exeo, en cualquiera de las dos carrocerías, no es un coche amplio porque en las plazas traseras hay poco espacio para las piernas. El familiar tiene unos centímetros más de altura libre al techo para los pasajeros de las plazas traseras y un maletero que, si se utiliza el volumen disponible hasta el techo, es de mayor capacidad que el del berlina. En cambio, si sólo se aprovecha el espacio que hay hasta la cortina enrollable que oculta el equipaje, el volumen es 442 litros, 18 menos que el del Exeo berlina. Una ventaja del familiar es que el portón facilita la carga de objetos voluminosos en el maletero.
Con el motor Diesel de 170 CV hay dos niveles de equipamiento disponibles, llamados «Sport» y «Style», entre los que hay 250 € de diferencia (su precio es 27.000 y 27.250 €, respectivamente). La mayor diferencia entre ellos es que el «Sport» se puede pedir con la suspensión deportiva opcional. Nosotros no hemos podido probarla, pero con la de serie el equilibrio entre confort y estabilidad es satisfactorio.
El precio del Exeo ST 2.0 TDI es mayor que el del Alfa Romeo 159 SW 2.0 JTDm 170 CV (25.750 €) y mucho menor que el de un Saab 9-3 Sport Hatch 1.9 TTiD 180 CV.
El equipamiento de serie de la versión Style incluye, entre otros elementos, el airbag de rodillas para el conductor, control de estabilidad, ordenador de viaje, aviso de pérdida de presión de neumáticos, climatizador con control de temperatura independiente en dos zonas y las barras longitudinales del techo.
martes julio 14
SEAT Exeo ST 2.0 TDI fotos
Salón de Frankfurt 2009
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