Rápido en todo tipo de carreteras
Hay pocos coches con motor de gasolina que puedan acelerar tanto y consumir menos combustible cuando se conduce a ritmo moderado. Por autovía, a una media real de 120 km/h, el consumo que cabe esperar es de unos 7,5 l/100 km. El dato homologado que anuncia SEAT es 6,4 l/100 km; de los coches de características similares, sólo gasta menos el MINI Cooper S (174 CV), 6,2 l/100 km.
El funcionamiento del motor es delicioso porque siempre tiene una respuesta contundente al acelerador, incluso a bajo régimen. Tiene sólo 1,4 l de cilindrada y alcanza tanta potencia (180 CV) porque está sobrealimentado (doblemente, con un compresor volumétrico y un turbocompresor). El grupo Volkswagen está utilizando variantes de este motor, con diferentes niveles de potencia, en muchos de sus modelos.
La caja de cambios tiene la peculiaridad de que selecciona marchas más largas sin provocar interrupciones en la aceleración y, además lo hace de forma particularmente rápida. Tiene dos modos de funcionamiento: D y S. En el modo D, el cambio tiene tendencia a engranar la marcha más larga posible siempre que el conductor solicite poca aceleración, para conseguir poco ruido y consumo bajo. En el modo S (deportivo) selecciona marchas más cortas, lo que permite obtener una aceleración más contundente y rápida cuando es necesario, y mayor retención en las bajadas pronunciadas. Además, el conductor puede seleccionar marchas a su antojo, desde las levas que hay detrás del volante.
El Ibiza CUPRA responde a la perfección a la definición de vehículo deportivo por su capacidad para negociar curvas cerradas a alto ritmo. Sin embargo, compite en el mercado con vehículos que también son muy satisfactorios en las mismas circunstancias, como el MINI Cooper S, el Renault Clio RS o el Peugeot 207 RC.
jueves septiembre 3
Rápido en todo tipo de carreteras fotos
Salón de Frankfurt 2009
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