Bueno en carreteras sin complicaciones

SEAT León Ecomotive

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Bueno en carreteras sin complicaciones

viernes febrero 22

Para conseguir reducir el consumo (y las emisiones) del León 1.9 TDI hasta el actual nivel, SEAT ha hecho cambios en el motor y la transmisión, ha utilizado otras ruedas y ha disminuido el peso del coche.

El motor de 1,9 l tiene un filtro de partículas sólidas (DPF) y un programa específico de gestión de la inyección. La caja de cambios, de cinco velocidades, tiene unos desarrollos más largos de manera que, circulando a 120 km/h en quinta, el motor gira aproximadamente a 2.200 rpm, mientras que antes lo hacía a 2.600 rpm. Las ruedas son de 15” con unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura y medida 195/65 (antes tenía ruedas de 16” y neumáticos 205/55). La presión de inflado es mayor.

Por otra parte, SEAT ha reducido el peso máximo del vehículo en 110 kg. En la prueba de homologación se tiene en cuenta este peso y, al ser menor, se puede realizar dicha prueba en condiciones más favorables. En la práctica, dicha reducción hace que el número de opciones disponibles para el Ecomotive sea menor que el de otras versiones del León.

Aunque el consumo oficial del León Ecomotive es muy bajo, puede no serlo tanto en condiciones reales. En carreteras rápidas sí es posible obtener consumos muy bajos con un mayor grado de comodidad: el motor va menos revolucionado gracias a los largos desarrollos de la transmisión y, por tanto, produce menos ruido. Pero situaciones menos favorables, como la existencia de cuestas arriba o el tráfico denso, obligan a reducir frecuentemente a cuarta velocidad, lo que incrementa el consumo sensiblemente.