SEAT León ECOMOTIVE

El nuevo SEAT León ECOMOTIVE se distingue porque consume sólo 3,8 l/100. Ya puede pedirse desde 17.150 euros, aunque las primeras unidades no se entregarán hasta febrero de 2010.

Respecto al anterior León ECOMOTIVE, lleva un nuevo motor Diesel (1.6 TDI de 105 CV) y ciertas medidas para reducir el consumo (dispositivo automático de parada y arranque del motor, recuperación de la energía y mejoras aerodinámicas). Gracias a estos cambios, el consumo se reduce en 0,7 l (consume 3,8 l/100 km, que equivalen a 99 g/km de CO2).

Con estas cifras, es uno de los coches de su tamaño que menos gastan. Un Volvo C30 DRIVe consume lo mismo. El Toyota Prius ECO (que es un híbrido de gasolina) gasta ligeramente más. En 2010, habrá una versión del A3 (1.6 TDIe), mecánicamente semejante al León, que tendrá el mismo consumo medio homologado.

El dispositivo automático de parada y arranque del motor detiene el motor cuando el coche está parado, por ejemplo en un semáforo. Para que el motor se apague, hay que poner punto muerto y soltar el embrague. En cuanto se vuelve a presionar el pedal del embrague, el motor arranca automáticamente. Mientras el motor está parado, el equipo de radio o navegación y la ventilación del interior funcionan normalmente. Esta función puede desactivarse.

El sistema de recuperación de energía es básicamente un alternador que sólo funciona a pleno rendimiento cuando el coche está en fases de retención o frenado.

SEAT ha mejorado la resistencia aerodinámica del León ECOMOTIVE (que pasa de 0,33 Cx a 0,30 Cx). Para ello, ha modificado la parrilla (que ahora va cerrada) y ha colocado deflectores en las ruedas. Los neumáticos son de baja resistencia a la rodadura y van inflados a una presión mayor.

Con el nuevo motor, el León consume menos, pero también tiene una aceleración notablemente menor que con el motor 1.9 TDI. Alcanza 188 km/h de velocidad máxima (2 km/h más, gracias a las mejoras aerodinámicas) y acelera de 0 a 100 km/h en 11,7 s (0,8 s más lento).

viernes diciembre 4