Su motor y suspensión piden un ritmo tranquilo
El Subaru Forester 2.0 tiene un motor de gasolina que da 150 CV. Es un motor de funcionamiento suave y que vibra poco. Lo menos convincente es su respuesta, que resulta algo justa si hay mucha pendiente o se necesita ganar velocidad con rapidez.
El consumo medio homologado es de 8,4 l/100 km, acelera de 0 a 100 km/h en 11s y la aceleración máxima es de 184 km/h.
Como es habitual en muchos modelos de Subaru, el Forester tiene reductora. No tiene la misma finalidad que la que hay en los todoterreno porque su reducción no es grande pero, al disminuir el desarrollo de todas las marchas, hace que el salto entre una y otra sea menor. Además se puede activar a cualquier velocidad sin más que pisar el embrague.
Esta reductora es de utilidad en carreteras de montaña, sobre todo cuando el coche está muy cargado, ya que se circula con mayor agilidad. En carreteras abiertas no se debe utilizar si se quiere consumir menos y que el motor resulte suave y silencioso.
La dirección es demasiado blanda y esto hace que resulte imprecisa. Además, si se conduce de manera rápida en una carretera con curvas, el conductor no percibe lo que ocurre entre el asfalto y los neumáticos. Quizá resultaría más recomendable una dirección algo más dura.
Lo mismo ocurre con la suspensión, que, a pesar de absorber de manera correcta las irregularidades del asfalto, en algunas ocasiones sería preferible que fuese un poco más dura, como cuando se trata de circular rápidamente por curvas.
Los neumáticos de nuestra unidad de pruebas eran unos Bridgestone Dueler H/T en medidas 215/65 R 16, de tipo mixto.
viernes octubre 24
Su motor y suspensión piden un ritmo tranquilo fotos
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