lunes diciembre 17
El asiento trasero dispone de respaldo regulable en inclinación (en dos posiciones). El maletero tiene un volumen de 225 l ampliables hasta 630 l si se abate el asiento trasero; el sistema de plegado permite obtener de una forma cómoda una superficie de carga casi plana.
El cuadro de instrumentos se sitúa sobre la columna de dirección; ésta es regulable en altura, por lo que la visibilidad del cuadro es independiente de la posición del volante. Las plazas delanteras cuentan con varios huecos para almacenar objetos.
Las suspensiones son similares a las de otros utilitarios: en el eje delantero tiene columnas McPherson y en el trasero brazos tirados conectados mediante un puente torsional. Tiene frenos de discos ventilados delante y tambores detrás. La dirección tiene asistencia eléctrica. Es un modelo mecánicamente igual al Daihatsu Sirion, que también se vende en España.
El motor de gasolina del Justy es el mismo que tiene el Toyota Aygo. Tiene tres cilindros en línea y está fabricado de aluminio. Para mejorar su respuesta a cualquier régimen está dotado de distribución variable. Proporciona 69 CV de potencia a 6.000 rpm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 13,9 s.
El Justy tiene una aceleración suficiente y una respuesta satisfactoria en ciudad. La caja de cambios manual tiene cinco velocidades y su tacto es más bien áspero. Se echa en falta una versión automática, cuya comercialización no está prevista.
El consumo medio de combustible (5 l/100 km) corresponde a unas emisiones medias de CO2 de 118g/km, por lo que a partir de enero este modelo estará exento del pago del impuesto de matriculación en España. El consumo en utilización puramente urbana es moderado: en estas condiciones gasta 6,1 l de combustible cada 100 km.
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