Subaru Legacy
Subaru ha puesto en venta la nueva gama Legacy. Como el modelo anterior, hay tres variantes de carrocería: berlina, familiar y todocamino («Outback»).
Puede comprarse desde 28.580 euros con un motor de gasolina y desde 30.080 euros con motor Diesel. Entre otros modelos semejantes, el Legacy es menos económico que un Ford Mondeo, un Renault Laguna o un Toyota Avensis; un Audi A4, un Jaguar X-Type o un Mercedes-Benz Clase C son más costosos.
Todas las versiones del Legacy tienen tracción total permanente sin reductora. Además, hay una variante del Legacy SW, denominada Outback, que tiene ciertas características -como una mayor distancia al suelo y ciertas protecciones en la carrocería- para que pueda circular fuera de la carretera, por pistas en buen estado.
El Legacy puede elegirse con un motor de gasolina o uno Diesel, ambos de cuatro cilindros en disposición bóxer, con 2,0 l de cilindrada y 150 CV de potencia máxima. El Outback está disponible con este motor Diesel y con dos de gasolina (un 2,5 l de 167 CV y un 3,6 l de 260 CV).
El cambio es manual de seis velocidades en las versiones de 2,0 l y 2,5 l, mientras que la versión más potente lleva un cambio automático de cinco velocidades (con convertidor hidráulico de par). Opcionalmente, los motores de gasolina de 150 y 167 CV puede unirse a un cambio automático de variador continuo («Lineartronic CVT»).
Con el motor Diesel de 150 CV, el Subaru Outback da un buen resultado. Es un coche silencioso, salvo cuando está frío o se lleva el motor a un régimen cercano al de potencia máxima. Tiene una fuerza suficiente desde un régimen bajo y una cierta suavidad de funcionamiento.
Además, su consumo medio homologado es contenido (6,4 l/100 km). Es un consumo similar al de las variantes «todocamino» de otros turismos familiares, como un Skoda Scout o un Audi A4 allroad.
lunes noviembre 16
Subaru Legacy fotos
Salón de Detroit 2010
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