Suzuki Jimny 1.5 DDiS
Hay otros modelos tan adecuados o más para circular por el campo, pero tienen un precio que prácticamente dobla al del pequeño modelo de Suzuki. Por lo tanto, puede ser una alternativa a estos modelos, siempre y cuando no se necesite un vehículo espacioso para pasajeros y carga con mucha capacidad de remolque.
Está disponible con un motor Diesel de 1,5 l y 86 CV de potencia y con uno de gasolina de 1,3 l y 85 CV. El primero cuesta 16.192 € y el segundo 14.863 €. La diferencia de precio que hay entre las dos versiones no es grande y por lo tanto resulta factible amortizar la compra del Diesel en una cantidad moderada de kilómetros.
El Jimny con el motor Diesel (la versión que hemos probado) consume poco y tiene fuerza suficiente para moverse con agilidad en casi todas las circunstancias.
En España sólo se comercializa con un cambio manual que cinco marchas (y reductora), que funciona muy bien. En otros mercados existe la posibilidad de adquirirlo con un cambio automático. En Japón está disponible con un pequeño motor de gasolina de 0,7 l de cilindrada con turbo y únicamente tracción a las ruedas traseras.
Mecánicamente, es un coche diseñado como un auténtico todoterreno. Las suspensiones son de eje rígido, el chasis (el elemento que soporta los órganos mecánicos) va separado de la carrocería (es decir no es de tipo autoportante, sino de doble viga), tiene reductora y una distancia libre al suelo adecuada para sortear grandes obstáculos.
martes noviembre 4
Suzuki Jimny 1.5 DDiS fotos
Salón de Detroit 2010
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