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El Splash tiene un habitáculo de cinco plazas. El maletero es más bien pequeño. Su capacidad varía entre 178 y 202 l dependiendo de la posición del asiento trasero, que dispone de regulación longitudinal. También puede abatirse por partes (en proporción 60/40) para aumentar la capacidad de carga. Bajo el suelo del maletero hay un hueco adicional de almacenamiento bastante amplio (36 l). También dispone de unos cajones para guardar objetos bajo los asientos delanteros.

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La suspensión del Splash es similar a la de otros utilitarios modernos, con columnas McPherson delante y atrás brazos tirados unidos por un eje de torsión. Los frenos delanteros tienen discos ventilados y los traseros son de tambor. La medida de los neumáticos (185/60 R15) es bastante generosa e igual para todas las versiones, tengan llantas de acero o de aleación.

Los motores de gasolina del Splash son un tres cilindros de 1,0 l de cilindrada y 65 CV de potencia y un cuatro cilindros de 1,2 l y 86 CV. Ambos son de fabricación propia, tienen alimentación atmosférica y están hechos de aluminio. La culata tiene doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro.

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El motor Diesel procede de General Motors. Es un 1,2 l turboalimentado con inyección por conducto común que también se monta en el Fiat Grande Punto y el Opel Corsa aunque, en este caso, está fabricado por Suzuki. Las cajas de cambio son en todos los casos manuales de cinco marchas excepto en la versión 1.2 de gasolina, que puede tener una caja automática de cuatro relaciones (cuesta 900 € más que la caja manual).