El Suzuki Splash es un pequeño monovolumen mecánicamente igual al Opel Agila. Puede comprarse, desde 10.200 euros, con dos motores de gasolina y uno Diesel. Todos los Splash pueden tener control de estabilidad (ESP).
Es, junto con el Agila, el monovolumen de su tamaño menos costoso. Respecto al Agila, es menos económico pero tiene una mejor relación entre precio y equipamiento.
El Splash tiene cinco puertas y cinco plazas. Mide 3,72 m de longitud, 1,68 m de anchura y 1,59 m de altura. Es decir, su longitud es similar a la de un Peugeot 1007. El maletero tiene un volumen pequeño: 178 o 202 l, en función de la versión.
Es un modelo agradable de conducir en ciudad ya que necesita poco espacio para girar y tiene una dirección suave a una velocidad baja. La suspensión da una cierta comodidad a los ocupantes, pero permite bastantes movimientos amplios y lentos de la carrocería.
Está a la venta con dos motores de gasolina y uno Diesel, que son los mismos que lleva el Agila. Los de gasolina están desarrollados por Suzuki, mientras que el Diesel es de GM Powertrain. Los tres motores son fabricados por Suzuki en la India.
De gasolina, hay uno con tres cilindros (un 1,0 l de 65 CV) y otro con cuatro (un 1,2 l de 86 CV). El Splash 1.0 tiene un consumo muy bajo y unas prestaciones normales: alcanza 160 km/h, acelera en 14,7 s de 0 a 100 km/h y consume 5 l/100 km.
Con el motor de 86 CV, también destaca por su bajo consumo (5,5 l/100 km). Es un motor más buen suave que no tiene mucha fuerza a un régimen bajo y medio. Como punto positivo, es silencioso a ralentí y cuando se circula a una velocidad sostenida.
El motor Diesel es el mismo que llevan muchos otros modelos del Grupo Fiat y de Opel (como el Grande Punto y el Corsa). Tiene cuatro cilindros, 1,3 l de cilindrada y 75 CV de potencia máxima.
Como otras versiones del Splash, la Diesel sobresale por tener un consumo bastante bajo (4,5 l cada 100 km). Además, destaca por ser más silencioso que otros modelos con el mismo motor, como el Corsa.