TATA Grand Safari
El todo terreno Grand Safari estrena un nuevo motor Diesel de 140 CV que sustituye al anterior de 115 CV. Hay dos versiones, una de tracción trasera y otra de tracción total. Está a la venta a partir de 18.546 €.
El Grand Safari tiene un precio muy inferior a cualquier otro todo terreno Diesel de tamaño parecido. Esto se debe en parte a que su mecánica es menos avanzada que la de otros todo terreno y a que sus acabados son poco refinados. Por otro lado, su diseño sencillo y robusto lo hacen muy adecuado para un uso intensivo fuera de la carretera.
El nuevo motor Diesel (Dicor) del Grand Safari tiene cuatro cilindros y una cilindrada de 2,2 l (el anterior era de 3,0 l) con una culata de cuatro válvulas por cilindro. Tiene inyección directa mediante conducto común y turbocompresor. La potencia máxima es 140 CV a 4.000 rpm y el par motor alcanza 320 Nm entre 1.700 y 2.700 rpm. La caja de cambios es manual de cinco velocidades, con reductora en la versión 4x4.
Además del aumento de potencia, el nuevo motor cumple las actuales normas de emisiones (Euro 4) y el Grand Safari Dicor tiene un gasto de combustible mucho más moderado que la versión anterior. El consumo medio es 7,7 l/100 km, 0,9 l menos que antes, aunque sigue siendo algo elevado comparado con otros todo terreno actuales. La mala aerodinámica del Grand Safari no ayuda a conseguir un consumo bajo.
El equipamiento de serie del Grand Safari incluye faros antiniebla, aire acondicionado, cierre centralizado, retrovisores y elevalunas eléctricos. La radio tiene un lector de CD compatible con el formato de sonido MP3. Las únicas opciones disponibles son la pintura metalizada y la tapicería de cuero (en la versión 4x4).
miércoles marzo 26
TATA Grand Safari fotos
Salón de Frankfurt 2009
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