Con sistema automático de arranque y parada del motor
En la mayor parte de las circunstancias, cuando el coche se detiene, el motor se para automáticamente cuando se introduce el punto muerto. Tan pronto como se pisa el embrague para engranar la primera marcha (o cuando el coche comienza a rodar en una pendiente si el conductor deja de frenar), el motor se pone en marcha con total rapidez y suavidad. Aunque a ralentí el consumo de combustible de este motor es bajo, no tiene sentido desperdiciar esa energía.
El sistema Stop&Start se puede desconectar mediante un pulsador que hay en la consola, por si el conductor prefiere que el motor no se detenga automáticamente (por ejemplo, en trafico denso con continuas y breves paradas).
El motor del Auris 1.33 y 101 CV es nuevo y reemplaza al anterior 1,4 l de 97 CV. Es un motor desarrollado para que tenga un consumo bajo (para ello, tiene varias soluciones técnicas más o menos interesantes). Es el único Auris de gasolina que tiene motor Diesel.
Comparando datos oficiales, se aprecia que el Auris es el coche de sus características que menos consume (5,8 l/100 km) y uno de los que tienen peores prestaciones. Lo cierto es que esa falta de fuerza sale a relucir en casi toda circunstancia que se dé fuera de la ciudad. Necesita mucho espacio para adelantar y hay que utilizar mucho el cambio de marchas para no perder ritmo en carretera cuando hay que superar rampas. Para quien vaya a salir frecuentemente a la carretera y quiera un coche de este tipo, quizá le compense asumir el mayor consumo de un Ford Focus 1.6 o de un Nuevo Mégane Berlina 1.6 16v 100 cv, que proporcionan un poco más de brío.
martes diciembre 30
Con sistema automático de arranque y parada del motor fotos
Salón de Frankfurt 2009
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