El Toyota Auris puede comprarse con cinco niveles de equipamiento: «Auris», «Live», «Active», «Explore» y «Advance».
Todas las versiones llevan de serie siete airbags (incluido unos para las rodillas del conductor), ordenador de viaje, radio CD MP3, retrovisores exteriores eléctricos y rueda de repuesto de emergencia. El control de estabilidad es de serie en toda la gama, salvo en los Auris 1.3 de gasolina (que es opcional y cuesta 570 euros).
Según el nivel de equipamiento también puede tener aire acondicionado, climatizador bizona, faros de xenón, acceso y arranque sin llave, sensor de lluvia, retrovisor interior antideslumbrante automático, control de velocidad, faros antiniebla, volante de cuero, mandos multifunción en el volante y llantas de aleación de 16”.
Opcionalmente se puede disponer de navegador, techo solar y un kit de apariencia deportiva.
Los Auris «Explore», que sólo están disponibles con los motores 1.3 y 1.4 D-4D, se distinguen porque llevan una consola de juegos PSP con un módulo de navegación GPS. Esta consola PSP se coloca en una ranura en la parte superior del salpicadero.
El Auris es un coche amplio, tanto en las plazas delanteras como en las traseras. El maletero también es mayor que la media: mide 354 l.
El puesto de conducción es alto respecto al suelo. De hecho, es más parecido al de un monovolumen que al de otros modelos semejantes. Los asientos son mejorables, ya que no sujetan bien la espalda y el mullido de la banqueta es muy blando.
El aspecto del interior es bueno y transmite sensación de calidad y de durabilidad. El diseño del salpicadero es muy llamativo: la consola central se prolonga hacia el suelo, en dirección a las plazas traseras. De esta forma, la palanca de cambios y otros mandos de control quedan muy cerca de la mano.
viernes junio 12
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