Toyota Auris 2009

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Toyota ha renovado la gama Auris con un reposicionamiento de los niveles de equipamiento y una reducción en el número de motores disponible. La gama 2009 del Auris está a la venta desde 12.970 euros.

Es un modelo compacto que está disponible con carrocería de tres y de cinco puertas. Con este modelo, Toyota reemplazó al histórico Corollla de tres y de cinco puertas (el de cuatro sigue a la venta). Mide 4,22 m de longitud, es decir, es similar a un Alfa Romeo 147 y a un BMW Serie 1.

Desde junio de 2009, el Auris deja de poder comprarse con el motor gasolina de 1,6 l de 124 CV y con el 2,2 l D-4D de 177 CV. De tal forma, ahora está a la venta con un único motor de gasolina (1,3 l de 101 CV) y dos Diesel D-4D (1,4 l de 90 CV y 2,0 l de 126 CV).

Todos los motores van unidos a un cambio manual de seis velocidades. Opcionalmente, las versiones con el motor Diesel de 90 CV pueden comprarse con un cambio automático de seis velocidades.

El Auris 1.3 de 101 CV lleva a la venta desde hace apenas un año. Tiene un sistema automático de parada y arranque del motor, que para el motor cuando el coche está detenido. De esta forma, se rebaja el consumo medio (5,8 l/100 km) y no se gasta gasolina ni se emite CO2 cuando el coche está detenido, por ejemplo en un semáforo.

Con este motor, no resulta un coche recomendable para usarlo fuera de la ciudad. Es un motor con muy poca fuerza a un régimen bajo y medio, por lo que hay que mantenerlo constantemente en un régimen cercano al de potencia máxima (6.000 rpm), para obtener una respuesta buena y unas prestaciones razonables.

Incluso en esas circunstancias, resulta un coche con una escasa capacidad de aceleración (más acorde con un coche de unos 85-90 CV que con uno de 100 CV).

Dinámicamente resulta un coche estable pero poco ágil. Conduciendo a un ritmo rápido por carreteras con curvas, es peor que otros modelos similares (como un Volkswagen Golf o un KIA ceed). Es cómodo y está bien aislado.

viernes junio 12