Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept

Hasta ahora, Toyota sólo comercializa en Europa un modelo de propulsión híbrida, el Prius. Es un coche diseñado exclusivamente para ese fin. En cambio, este prototipo muestra como sería la adaptación de ese sistema a un coche de producción ya existente en la gama de Toyota, como es el caso del Auris.

El Auris HSD Full Hybrid tiene un motor de gasolina de 1.8 litros y uno eléctrico. El de gasolina da 99 CV y es el mismo que tiene el Prius. Sobre el eléctrico, Toyota no ha dado datos que permitan saber si es el mismo u otro diferente. Sí que hay información sobre sus prestaciones y consumo: acelera de 0 a 100 km/h en 10 s y tiene un gasto de combustible de unos 4 l/100 km.

Además del modo de conducción normal, hay otros tres para dar prioridad a la conducción eficiente (ECO), a las prestaciones (POWER) o que permiten circular utilizando únicamente el motor eléctrico (un máximo de 2 km y a 50 km/h).

La carrocería tiene algunas modificaciones con el fin de conseguir una resistencia aerodinámica menor (el coeficiente baja de 0,29 de un Auris normal a 0,28). Los cambios afectan a los paragolpes, el alerón sobre el portón (que es de mayor tamaño), los bajos están carenados, el paragolpes trasero tiene un difusor de aire y las llantas un diseño especial que reduce las turbulencias.

El techo es de cristal y tiene parte de su superficie ocupada por células fotovoltaicas, que transforman la energía solar en eléctrica para ventilar el habitáculo (algo que ya tienen algunos coches de producción, como el Prius). Además, también hay paneles solares sobre el salpicadero que sirven para producir energía que se utiliza para recargar un reproductor MP3 o un teléfono.

Los faros y los pilotos son de diodos luminosos, cuyo consumo es menor que el de una bombilla halógena o xenón.

viernes septiembre 11

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