Mucha seguridad y refinamiento
Toyota ha hecho un importante esfuerzo por aprovechar al máximo el espacio disponible; para ello, ha rediseñado o reubicado algunos elementos importantes. El depósito de combustible tiene una forma aplastada y está situado bajo los asientos delanteros. El diferencial de nuevo diseño y la posición elevada de la cremallera de dirección han permitido reducir el voladizo delantero, y el pequeño tamaño de la unidad de climatización libera espacio en la zona frontal interior.
La seguridad es muy elevada gracias al control de estabilidad y a los nueve airbags que equipa de serie. Aparte de los convencionales (frontales, laterales delanteros y de cabeza para ambas filas) el iQ tiene un airbag para la rodilla del conductor, otro en la banqueta del acompañante delantero, que impide que este se deslice por debajo del cinturón en caso de colisión frontal, y un innovador airbag de luneta trasera pensado para minimizar los efectos de un alcance posterior.
El iQ estará disponible con dos motores de gasolina. El más pequeño es un tres cilindros de 1,0 l de cilindrada y 68 CV de potencia. Habrá una versión manual (4,3 l/100 km de consumo medio) y otra automática llamada "Multidrive", que consume más carburante (4,7 l/100 km).
El motor más potente es un cuatro cilindros de 1,3 l y 99 CV. La versión 1.3 del iQ tiene un cambio manual de seis velocidades y puede tener función automática de parada-arranque y un indicador de cambio de marcha, que ayudan a reducir el consumo en ciudad y carretera.
Las versiones básicas del iQ tienen aire acondicionado, llantas de aleación, retrovisores eléctricos y volante de cuero. Las más equipadas poseen además climatizador, sistema de acceso y arranque sin llave, automatismos para luces y limpiaparabrisas y retrovisor interior fotosensible. Entre las opciones disponibles hay un navegador con Bluetooth, conectores para dispositivos de audio portátiles y dos tipos de tapicería de cuero.
viernes diciembre 19
Mucha seguridad y refinamiento fotos
Salón de Frankfurt 2009
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