El nuevo Toyota Land Cruiser podrá comprarse desde noviembre de 2009, con carrocería de tres y de cinco puertas.
Este Land Cruiser reemplaza al modelo que lleva en venta, sin apenas cambios, desde diciembre de 2002. No obstante, aunque se trata de un nuevo modelo, mantiene ciertas características del anterior (como su aspecto exterior, elementos mecánicos del chasis y el motor Diesel).
Se podrá elegir una versión de tres puertas (con cinco plazas) y otra de cinco puertas (con siete plazas). En función del país de comercialización y del nivel de equipamiento, los asientos de la tercera fila serán de serie u opcionales.
Como en su estructura es básicamente el mismo coche que el anterior Land Cruiser, la longitud -tanto del tres puertas (4,32 m) como del cinco puertas (4,76 m)- prácticamente no varían. La distancia entre ejes es la misma (2,46 m y 2,79 m, respectivamente).
Podrá comprarse con un motor Diesel y con otro de gasolina (aunque con el segundo, sólo bajo pedido). El motor de gasolina es un 4,0 l V6 de 279 CV.
El motor Diesel es un 3,0 l D-4D de 173 CV, que va asociado a un cambio manual de seis velocidades u, opcionalmente, a uno automático de cinco. Es una variante del motor del anterior Land Cruiser, pero con ciertos cambios para obtener un consumo de gasóleo un 12 por ciento inferior.
Sigue teniendo tracción total permanente, con diferencial central Torsen (bloqueable, para repartir equitativamente la fuerza del motor entre los ejes) y reductora. Ahora, la reductora se conecta mediante un mando eléctrico situado en la consola central (antes se hacía mediante una palanca de cambios mecánica).
Tiene algunas ayudas a la conducción por campo que pueden resultar útiles, como el sistema «Multi-terrain Select», que adapta la potencia del motor y los frenos en función del modo elegido (hay cuatro posibles).
Además, en algunas versiones las barras estabilizadoras podrán desacoplarse, para así aumentar el recorrido de la suspensión.
viernes octubre 2
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