Toyota Yaris

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Lo más interesante del nuevo Yaris es que tiene nuevos motores, de menor consumo que los del modelo precedente. Hay dos nuevos de gasolina, uno de 69 CV (el que tiene el Aygo) y otro de 101 CV (lo estrenó el Auris). Estos motores reemplazan al único de gasolina disponible para el anterior Yaris, de 87 CV.

El motor de 101 CV tiene un sistema interesante que apaga automáticamente el motor durante las detenciones (por ejemplo en los semáforos) para evitar derrochar combustible innecesariamente.

Con cualquiera de los dos motores de gasolina, el Yaris tiene un consumo bajo (5,0 l/100 km en el menos potente y 5,1 l/100 km en el de 101 CV). Su ámbito de uso de circunscribe sobretodo a la ciudad. Para salir de viaje, con carga y por donde sea necesario adelantar, da mejor resultado el Yaris D-4D de 90 CV; aunque es menos potente que el de gasolina y 101 CV, tiene mejor respuesta y mayor energía. Además, su consumo es menor (4,1 l/100 km).

El Yaris de 69 CV tiene un cambio manual de cinco marchas, mientras que el de 101 CV y el Diesel de 90 CV tienen uno de seis, y opcionalmente, pueden tener uno automático de seis marchas (Confortdrive).

Los cambios en el equipamiento más significativos son los siguientes: puede tener un navegador integrado con pantalla táctil de gran tamaño, mandos en el volante para manejar la conexión Bluetooth del teléfono y todas las versiones pueden tener control de estabilidad, elemento que asegura un elevado nivel de seguridad.

Curiosamente Toyota ha puesto, en la versión de equipamiento TS, un velocímetro analógico; el resto siguen teniendo uno digital. El nuevo Yaris también tiene cambios en el aspecto del salpicadero y de la carrocería, si bien su silueta permanece casi inalterada.

El Yaris más económico con motor de 69 CV cuesta 9.500 €. Es un precio bajo, que casi llega al de algunas versiones del Citroën C2 ó del Renault Twingo, utilitarios más sencillos y pequeños.

sábado febrero 7