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El Volkswagen Golf con el motor TSI de 122 CV es una de las versiones más recomendables de la gama (junto con la que tiene el motor TSI de 140 CV). Si se van a realizar muchos kilómetros sale más rentable adquirir una versión Diesel (de 105 o 140 CV, en función del uso que se vaya a realizar), aunque los de gasóleo son menos agradables de conducir.

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Es un turismo con unas cualidades dinámicas notables, al nivel de un Ford Focus o un SEAT León.

Con la suspensión de serie, absorbe bien las irregularidades de la carretera, conteniendo eficazmente los movimientos amplios de la carrocería.

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Con la suspensión deportiva (de serie en las versiones «GT Sport» y opcional en las «Highline»), tiene un mejor tacto de conducción y resulta más agradable de conducir. Contiene mucho mejor los movimientos amplios de la carrocería, aunque resta algo de confort. Puede llegar a ser algo incómoda, cuando se circula por carreteras con muchos baches.

Un Fiat Bravo y un Citroën C4 son algo más cómodos, pero ninguno de ellos es tan agradable de conducir ni tan estable como un Golf.

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Con el motor TSI de 122 CV, el Golf da un resultado excelente: es muy rápido, suave y silencioso. Es más recomendable que cualquier versión Diesel (salvo si se van a realizar muchos kilómetros al año) y que la versión TSI de 140 CV (es menos suave y menos silenciosa, aunque tiene unas prestaciones mejores).

Este motor tiene una buena respuesta a cualquier régimen de giro y en cualquier marcha. Desde apenas 1.500 rpm tiene mucha fuerza y un empuje suave e intenso (por lo que sale muy bien desde parado).

Sus prestaciones son extraordinarias, muy superiores a las que tienen otros modelos de una potencia similar. De hecho, acelera más que un Golf TDI de 140 CV y lo mismo que un BMW 120i de 170 CV.

El consumo del Golf TSI de 122 CV no es bajo, pero sí es un consumo acorde para las prestaciones que es capaz de dar esta versión. A una velocidad media de 121 km/h, en circulación por autovía, ha gastado 7,8 l/100 km. Por carretera de doble sentido, con adelantamientos frecuentes y una velocidad media cercana a 85 km/h, ha gastado 8,1 l/100 km.