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El Volkswagen Golf está a la venta desde 18.100 €, con carrocería de tres y de cinco puertas. Además, hay una variante familiar y otra monovolumen.

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Entre otros modelos semejantes, destaca por su precio alto, sus buenas cualidades dinámicas, la calidad de su interior y porque su equipamiento puede ser muy abundante.

Hemos probado el Golf de tres puertas con el motor TSI de 122 CV, que puede comprarse desde 19.870 euros. Es mucho más costoso, a igualdad de equipamiento, que un Citroën C4, un Fiat Bravo, un Ford Focus, un Opel Astra o un Peugeot 308. Un Audi A3 o un BMW Serie 1 son más caros.

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En general, el Golf es un coche estable y fácil de conducir. La suspensión de serie es más bien suave, por lo que conviene considerar la suspensión deportiva (que es de serie u opcional, en función del nivel de equipamiento), con la que el Golf adquiere un mejor tacto de conducción. Con el motor TSI de 122 CV, el Golf es muy recomendable por suavidad, silencio, consumo y prestaciones.

El Golf es un turismo amplio. En las plazas delanteras es adecuado para conductores de distinta talla; su puesto de conducción es bueno. En las plazas traseras tiene un espacio superior a la media, salvo en anchura. El equipamiento de serie no tiene carencias importantes; el opcional es muy abundante.

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El Golf está a la venta con seis motores de gasolina y cuatro Diesel, que pueden combinarse con versiones de tracción delantera y a las cuatro ruedas. Los de gasolina son un 1,6 l de 102 CV, un 1,4 l TSI (con turbo) de 122 CV, un 1,4 l TSI de 140 CV o 170 CV (con turbo y compresor), un 2,0 l TFSI de 200 CV y un 3,2 l V6 de 250 CV. Los Diesel son un 1,9 l TDI de 90 y 105 CV y un 2,0 l TDI de 140 y 170 CV.

El cambio de marchas es manual de cinco o seis velocidades. Las versiones Diesel (de más de 100 CV) y las de gasolina (de más de 122 CV) pueden elegirse con un cambio automático DSG (con doble embrague). Más adelante, el motor TSI de 122 CV podrá unirse a un cambio DSG de siete velocidades.