Volkswagen Golf GTI

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Volkswagen ha puesto a la venta la versión GTI de la sexta generación del Golf, que lleva un motor de 211 CV. Puede comprarse desde 28.900 euros con cambio manual y desde 30.670 euros con cambio automático DSG.

Respecto a otros deportivos semejantes, el Golf GTI es un modelo costoso (si bien tiene un equipamiento de serie muy abundante). Algunas alternativas más económicas que el Golf GTI son un SEAT León FR (23.500 euros) y un Ford Focus ST (25.600 euros).

Su aspecto exterior se distingue del de otras versiones Golf por ciertos detalles. El paragolpes delantero, la parrilla, los faros y los faros antiniebla tienen un diseño ligeramente distinto. Detrás se diferencia por el paragolpes, el alerón y las salidas de escape.

Por sus cualidades dinámicas, el Golf GTI es un deportivo con una excelente relación entre estabilidad, agilidad y comodidad de suspensión. Tiene una alta estabilidad, con él se puede circular realmente rápido en carreteras con curvas y su suspensión mantiene un buen nivel de absorción.

El motor del Golf GTI tiene cuatro cilindros, 2,0 l de cilindrada y turbocompresor. Alcanza una potencia máxima de 211 CV. Este motor -que es una evolución del 2,0 l TSI de 200 CV del anterior Golf GTI- también lo llevan el nuevo León FR y otros modelos del Grupo Volkswagen. Va unido a un cambio manual y, opcionalmente, a uno automático DSG, ambos con seis velocidades.

Las prestaciones y el consumo han mejorado respecto al Golf GTI de la quinta generación. Con cambio manual, alcanza una velocidad máxima de 240 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 s y consume 7,3 l/100 km en ciclo combinado. Con cambio DSG, la velocidad máxima es inferior (238 km/h), la aceleración no varía y el consumo aumenta ligeramente (7,4 l/100 km).

Con este motor el Golf es muy agradable de conducir, ya que tiene una gran suavidad de funcionamiento y una respuesta magnífica desde un régimen muy bajo, incluso en marchas largas. Además, es un deportivo relativamente silencioso.

El cambio DSG da un resultado excelente. Si se desea practicar una conducción ágil, en el modo «Sport» mantiene el motor siempre a un régimen alto y cambia muy deprisa.

lunes abril 20