Volkswagen Golf Variant

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Volkswagen Golf Variant

lunes septiembre 29

Volkswagen actualiza el Golf Variant con cambios en la gama de motores y en el equipamiento. La gama 2009 de la versión familiar del Golf puede comprarse desde 20.950 hasta 27.910 euros.

Aunque recientemente Volkswagen ha mostrado el Golf VI, al Golf V Variant le queda mucho tiempo de vida comercial. Es algo lógico, teniendo en cuenta que lleva menos de 18 meses a la venta.

Como las otras versiones del Golf es un coche costoso, aunque tiene una calidad interior y unas cualidades dinámicas superiores a la media. Además, está bien equipado de serie, sin carencias importantes.

El Golf Variant es un vehículo familiar con unas dimensiones exteriores grandes. De hecho, es prácticamente igual a otros modelos de un segmento superior (como el Skoda Octavia Combi). Mide 4,56 m de longitud, 36 cm más que el Golf V, y 1 cm más que el Jetta.

Se distingue del Golf V de tres y cinco puertas por el diseño del frontal, que tiene un paragolpes diferente, con una rejilla cromada.

Está disponible con cinco motores, tres de gasolina y dos Diesel. Los motores de gasolina son un 1,6 l de 102 CV, un 1,4 l TSI de 122 CV y un 1,4 l TSI de 160 CV.

Los motores TSI tienen inyección directa y un turbocompresor. El motor de 160 CV es nuevo en la gama 2009 y también lleva un compresor volumétrico. Destacan por tener un gran rendimiento, con una buena relación entre prestaciones y consumo.

Los dos Diesel son un 1,9 l TDI de 105 CV y un 2,0 l TDI de 140 CV. Este último es un motor nuevo: tiene inyección directa por conducto común en vez de bomba-inyector.

Con el motor TDI de 105 CV, existe una variante de bajo consumo denominada «Bluemotion». Tiene ciertas medidas (aerodinámica mejorada, marchas más largas y neumáticos de baja resistencia) que hacen que tenga un consumo bajo (4,6 l/100 km, 0,6 l menos que la versión normal).

Los motores TSI y el TDI de 105 CV pueden unirse a un cambio automático «DSG» de siete velocidades. El 2.0 TDI también puede asociarse a un cambio «DSG», pero de seis velocidades.