Una gama inicial algo escasa

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Una gama inicial algo escasa

El Golf tiene dos niveles de acabado posibles: Advance y Sport. El primero tiene un equipamiento básico que incluye aire acondicionado, ordenador de viaje, retrovisores exteriores eléctricos, reproductor de CD con MP3 y volante de piel. El acabado Sport tiene además climatizador de dos zonas, control de velocidad, faros antiniebla, puerto USB y llantas de aleación de 16".

Entre las opciones del nuevo Golf destacan el asistente de aparcamiento (aparca en línea sin intervención del conductor), la suspensión adaptativa (DCC) y la conexión Bluetooth para el teléfono móvil. Próximamente también estará disponible el control de crucero activo (ACC), capaz de mantener la distancia de seguridad con el coche precedente. El sistema de navegación incluye disco duro para almacenamiento de datos y reproductor de DVD pero sólo está disponible para el acabado Sport. Por ahora, no puede tener faros de xenón.

Los motores Diesel del Golf tienen 2,0 l de cilindrada e inyección directa de combustible mediante conducto común, en lugar del sistema bomba-inyector usado hasta ahora. En cualquier caso, las nuevas versiones TDI del Golf tienen un consumo más contenido que las anteriores; el TDI de 110 CV gasta 4,5 l/100 km de media, por 4,9 l/100 km del TDI de 140 CV (con el cambio manual de seis velocidades).

El motor de gasolina menos potente del Golf es el conocido 1,6 atmosférico de 102 CV que no destaca ni por prestaciones ni por consumo, a diferencia de los otros dos motores TSI. Ambos tienen 1,4 l de cilindrada y están sobrealimentados, por un turbocompresor en el de 122 CV y por un turbocompresor y un compresor mecánico en el de 160 CV. Es especialmente destacable el rendimiento de las versiones dotadas de caja DSG de siete velocidades; con sólo 6,0 l/100 km de consumo medio alcanzan unas prestaciones muy respetables, superiores a la mayoría de sus rivales.

viernes noviembre 14