El Volkswagen Passat está a la venta con carrocería de cuatro puertas y familiar, desde 25.360 euros. Desde marzo, puede comprarse una versión del Passat, denominada «R-Line», que tiene un aspecto más deportivo.
La nueva versión «R-Line» se distingue porque lleva paragolpes, parrilla y llantas de diseño específico, estribos laterales y alerón trasero.
En general, el Passat es un coche cómodo y bien amortiguado. Es muy agradable de conducir porque tiene una estabilidad elevada y un tacto de conducción muy bueno.
Puede elegirse con cuatro motores de gasolina y tres Diesel, todos de inyección directa. Los de gasolina son un 1,4 l TSI de 122 CV, un 1,8 l TSI de 160 CV, un 2,0 l TFSI de 200 CV y un 3,2 l V6 FSI de 250 CV. Los dos primeros son nuevos en este modelo.
Hay dos Diesel con inyección directa por sistema de bomba-inyector (1,9 l TDI de 105 CV y 2,0 l TDI de 170 CV) y, desde marzo, uno con alimentación por conducto común (2,0 l TDI de 140 CV).
Con el motor de 105 CV hay dos variantes: una normal y una versión «Bluemotion», que destaca por tener ciertas características (como una menor resistencia aerodinámica y desarrollos más largos) que hacen que el consumo de combustible sea más bajo.
Según versiones, está disponible con tracción delantera o total («4Motion») y cambio manual (de cinco o de seis velocidades) o automático de seis marchas (con convertidor hidráulico de par o con doble embrague «DSG»).
Por lo que hemos visto en otros modelos que llevan el nuevo motor Diesel de 140 CV, es algo más suave y más silencioso que el 2,0 l TDI 140 CV con «bomba inyector» (que hasta el momento tenía el Passat).
Con el motor TSI de 160 CV, el Passat «R-Line» es un coche muy rápido. Tiene una suspensión deportiva que da una buena comodidad y contiene adecuadamente los movimientos de la carrocería. Esta versión no tiene un consumo bajo, aunque sí es moderado cuando se circula a ritmo normal.
El motor TSI de 122 CV da un resultado excelente en otros modelos. En el Passat, por precio, prestaciones y consumo, si no se va a circular muchos kilómetros es una alternativa clara a las versiones Diesel de 105 CV y 140 CV.
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