Estable y con muy buen tacto
El Volkswagen Scirocco es un cupé muy recomendable desde el punto de vista dinámico. Es muy fácil de conducir rápido, estable y suficientemente ágil para disfrutar al volante en una carretera lenta con curvas.
Además, para tratarse de un modelo que se puede considerar deportivo, la suspensión no resulta muy incómoda aunque sí es cierto que puede agitar con cierta fuerza a los ocupantes. Un Volvo C30 es algo más cómodo que el Scirocco.Como opción, el Scirocco puede tener una suspensión de dureza variable llamada «DCC». Los amortiguadores están controlados electrónicamente y pueden modificar su respuesta según tres programas seleccionables desde una tecla.
La dirección tiene un tacto bueno e informa con claridad del contacto entre las ruedas y la carretera. Nosotros habríamos preferido que fuese algo más rápida.
Los neumáticos de serie, unos Michelin Primacy HP 225/45 R17, dan en el Scirocco un resultado muy bueno.
El motor del Scirocco 1.4 TSI da una potencia de 160 CV, ayudado por un sistema doble de sobrealimentación formado por un compresor volumétrico y un turbocompresor.
El compresor hace que a bajo régimen la respuesta del motor sea más enérgica de lo normal. Esto facilita la conducción en marchas largas (lo que beneficia al consumo), ya que el motor responde con energía si se pisa el acelerador a fondo.
Es un motor con mucha fuerza, poco ruidoso y agradable de conducir. Sin embargo, no siempre la respuesta que se obtiene al acelerar es la misma (puede deberse al sistema de sobrealimentación).
Si lo comparamos con otros coches de similar potencia y tamaño, el Scirocco es más rápido que un SEAT León y un Audi A3 1.8 TFSI. El consumo medio homologado es de 6,6 l/100 km, acelera de 0 a 100 km/h en 8 s y su velocidad máxima es de 218 km/h.
martes diciembre 2
Estable y con muy buen tacto fotos
Salón de Frankfurt 2009
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