Fácil y agradable de conducir
Por unos 1.500 € menos de lo que cuesta un Scirocco 2.0 TDI 140 CV, hay un Scirocco 1.4 TSI 160 CV, que proporciona una capacidad de aceleración y una suavidad de funcionamiento claramente mayores. Esta diferencia de precio se puede compensar con rapidez si se utiliza el coche frecuentemente, a pesar de que la diferencia de consumo no es muy grande: 5,1 l/100 km para el Diesel y 6,6 para el de gasolina, según datos oficiales; en una utilización a ritmo rápido, las diferencias de consumo entre uno y otro se pueden hacer más notables a favor del modelo de gasóleo.
El Scirocco 2.0 TDI 140 CV gasta poco y permite viajar a buen ritmo en casi cualquier circunstancia de carga y tipo de carretera. Es agradable de conducir en todo tipo de trazados y, sin ser un prodigio de agilidad, permite disfrutar de la conducción en carreteras sinuosas y reacciona con seguridad en circunstancias adversas. La suspensión de serie da buen confort y sujeta bien la carrocería en apoyos fuertes. Para aquellos conductores que quieran disponer de una amortiguación más dura (por ejemplo en una carretera de curvas bien asfaltada) o cómoda (por ejemplo, en una carretera bacheada), existe la posibilidad de montar la opción de amortiguación DCC. Mediante un botón el conductor puede seleccionar tres programas de dureza.
Las mejores ruedas para un uso normal son las que vienen de serie (225/45 R17). Hemos probado un Scirocco con unos neumáticos montados en llantas de 19”, que se pueden pedir en opción. Estas ruedas son desaconsejables porque hacen que este coche sea más incómodo. Además, con un perfil tan reducido es fácil dañar los neumáticos en determinadas irregularidades que son habituales en las carreteras y también es fácil rozar las llantas con los bordillos si se calcula mal en un aparcamiento en batería.
jueves julio 16
Fácil y agradable de conducir fotos
Salón de Frankfurt 2009
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