Bien para dos y suficiente para cuatro
Aunque tiene una carrocería relativamente baja no es un cupé incómodo, ni renuncia a unas plazas traseras con espacio razonable para dos adultos de talla media, siempre que no vayan a realizar largos viajes.
Un inconveniente derivado de la forma de la carrocería es que la vista en tres cuartos traseros es muy reducida, algo molesto cuando hay que incorporarse oblicuamente a una vía. La visibilidad que tiene el conductor a través del espejo retrovisor interior también es reducida, por el escaso tamaño de la luna del portón.
El maletero tiene 292 l de capacidad (y la rueda de repuesto es de emergencia), un volumen mayor que el de un Volvo C30, aunque mucho menor que el de un Volkswagen Golf, que tiene 350 l. Un inconveniente del maletero es que, por la altura de su borde de carga, hay que levantar mucho los bultos que se quieran introducir en su interior.
Los asientos delanteros que tiene de serie sujetan muy bien el cuerpo, tanto la espalda como los muslos. De los tapizados posibles, el de redecilla (de serie) es el más recomendable porque transpira mucho mejor que el de cuero que, por otra parte, es una opción muy cara: cuesta 2300 €, pues va necesariamente ligada a la regulación eléctrica para los asientos. Los asientos traseros tienen reposacabezas fijos, sin posibilidad de regulación.
Algunas de las opciones posibles son la conexión bluetooth para el teléfono o el navegador con disco duro de 30 Gb y lector de DVD. Tenga o no navegador, la pantalla de la consola es táctil.
jueves julio 16
Bien para dos y suficiente para cuatro fotos
Salón de Frankfurt 2009
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