Volvo C30 2009

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Volvo ha actualizado el C30, con cambios en los motores y con una nueva versión deportiva «R-Design», que se distingue por su aspecto y por su equipamiento. Además, ahora el C30 «DRIVe» lleva un dispositivo automático de parada y arranque del motor, con el que el consumo es aún menor.

La nueva gama C30 está a la venta desde 19.495 euros. Es un coche costoso, con un precio similar al de un Volkswagen Golf, es decir, más cerca de los modelos menos asequibles (como un Audi A3) que de los más económicos (como un Citroën C4 y un Ford Focus).

Desde junio de 2009, este cupé de tres puertas y cuatro plazas está disponible con menos motores. Puede comprarse con tres de gasolina (1,6 l de 101 CV, 1,8 l de 125 CV y 2,5 l T5 de 230 CV) y tres Diesel (1,6 l de 109 CV, 2,0 l de 136 CV y 2,4 l de 180 CV). Por tanto, dejan de estar disponibles los motores 2,0 l y 2,4 l de gasolina. La versión T5 tiene ahora un motor 10 CV más potente.

Otra importante novedad es que Volvo ha mejorado la versión de bajo consumo «DRIVe»; ahora tiene un dispositivo automático de parada y arranque del motor, que para el motor no consuma cuando el coche está detenido (por ejemplo, en un semáforo). Respecto a un C30 normal, también tiene mejoras aerodinámicas y una suspensión rebajada.

Con este sistema Stop&Start, el consumo medio es 3,9 l/100 km y las emisiones de CO2 son 104 g/km (un 10 por ciento menos que antes). No hay ningún otro modelo de similares características que consuma menos; los más cercanos son el Volkswagen Golf 1.6 TDI 105 CV (4,1 l/100 km) y el Ford Focus 1.6 TDCI Econetic (4,3 l/100 km).

Por último, Volvo ha puesto a la venta una versión -denominada «R-Design»- que tiene un diseño exterior específico, con elementos que le dan un aspecto más deportivo. Algunos de esos elementos son un kit deportivo exterior (con paragolpes y faldones exclusivos), un promitente alerón posterior, una doble salida de escape y los espejos cromados.

domingo junio 7