<?xml version="1.0" encoding="ISO-8859-1" ?>
<rss version="2.0" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">
<channel>
<title><![CDATA[Yahoo! rss_cars : Audi]]></title>
<link>http://es.cars.yahoo.com/pruebas/audi/index.html</link>
<description><![CDATA[Audi]]></description>
<language>esdata</language>
<lastBuildDate>Mon, 28 Sep 2009 08:05:35 GMT</lastBuildDate>
<item>
<title><![CDATA[Audi e-tron]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - Este prototipo de aspecto futurista es distinto a cualquiera de los modelos que Audi comercializa en la actualidad; tiene cuatro motores eléctricos que dan 313 ... ]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-e-tron/audi-e-tron.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-e-tron/audi-e-tron.html</guid>
<pubDate>Mon, 28 Sep 2009 08:05:35 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090928/07/904784719-prototipo-ctrico-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090928/07/904784719-prototipo-ctrico.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090928/07/904784719-prototipo-ctrico.jpg" length="22870" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Audi S5 Sportback]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - Gracias a su motor de 333 CV se convierte en la variante más potente de la gama. Estará a la venta en primavera de 2010, desde 63.600 €.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-s5-sportback/audi-s5-sportback.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-s5-sportback/audi-s5-sportback.html</guid>
<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 08:17:05 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090921/07/3534580277-motor-sobrealimentado-333-cv-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090921/07/3534580277-motor-sobrealimentado-333-cv.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090921/07/3534580277-motor-sobrealimentado-333-cv.jpg" length="32096" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Audi A5 Sportback]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - El A5 Sportback es más práctico que un cupé, gracias a sus cuatro puertas y al portón trasero. Está a la venta desde 37.820 euros.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-a5-sportback/audi-a5-sportback.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-a5-sportback/audi-a5-sportback.html</guid>
<pubDate>Thu, 27 Aug 2009 08:40:45 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090827/07/809131886-audi-a5-sportback-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090827/07/809131886-audi-a5-sportback.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090827/07/809131886-audi-a5-sportback.jpg" length="42417" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Dos plazas amplias de complicado acceso]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - El R8 tiene una carrocería muy llamativa y poco funcional, sobre todo en ciudad.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-r8-5-2-fsi-v10-quattro/plazas-amplias-complicado-acceso.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-r8-5-2-fsi-v10-quattro/plazas-amplias-complicado-acceso.html</guid>
<pubDate>Thu, 30 Jul 2009 08:39:01 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090730/07/1149353945-plazas-amplias-complicado-acceso-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090730/07/1149353945-plazas-amplias-complicado-acceso.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090730/07/1149353945-plazas-amplias-complicado-acceso.jpg" length="41318" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Extraordinariamente rápido y hasta fácil de conducir]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - Audi ha hecho un deportivo para todos los públicos, pero sin olvidar a aquellos con un nivel más elevado que disfrutan de una conducción rápida y de un coche vivo de reacciones.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-r8-5-2-fsi-v10-quattro/extraordinariamente-r-pido-f-cil-conducir.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-r8-5-2-fsi-v10-quattro/extraordinariamente-r-pido-f-cil-conducir.html</guid>
<pubDate>Thu, 30 Jul 2009 08:39:01 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090730/07/680641293-extraordinariamente-r-pido-f-cil-conducir-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090730/07/680641293-extraordinariamente-r-pido-f-cil-conducir.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090730/07/680641293-extraordinariamente-r-pido-f-cil-conducir.jpg" length="40982" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Audi R8 5.2 FSI V10 quattro]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - Con 525 CV, aventaja de forma considerable por potencia al Audi R8 con motor de ocho cilindros y 420 CV. En venta por 157.000 €.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-r8-5-2-fsi-v10-quattro/audi-r8-5-2-fsi-v10-quattro.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-r8-5-2-fsi-v10-quattro/audi-r8-5-2-fsi-v10-quattro.html</guid>
<pubDate>Thu, 30 Jul 2009 08:39:01 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090730/07/1797973056-audi-m-s-deportivo-m-s-potente-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090730/07/1797973056-audi-m-s-deportivo-m-s-potente.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090730/07/1797973056-audi-m-s-deportivo-m-s-potente.jpg" length="39826" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Deportivo adaptado al uso cotidiano]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - Las versiones más potentes del A5 Sportback tienen tracción permanente a las cuatro ruedas (quattro) y un cambio automático de doble embrague (S tronic).]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-a5-sportback/deportivo-adaptado-cotidiano.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-a5-sportback/deportivo-adaptado-cotidiano.html</guid>
<pubDate>Mon, 27 Jul 2009 07:33:26 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090727/06/3372790807-deportivo-adaptado-cotidiano-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090727/06/3372790807-deportivo-adaptado-cotidiano.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090727/06/3372790807-deportivo-adaptado-cotidiano.jpg" length="42203" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Cualidades dinámicas muy buenas]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - El Audi A3 con el motor 1.4 TFSI de 125 CV y el cambio automático S Tronic de siete velocidades da un resultado muy bueno.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-a3-1-4-tfsi-125-cv-s-tronic/cualidades-din-micas-buenas.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-a3-1-4-tfsi-125-cv-s-tronic/cualidades-din-micas-buenas.html</guid>
<pubDate>Thu, 25 Jun 2009 07:46:29 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090625/06/2675612756-cualidades-din-micas-buenas-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090625/06/2675612756-cualidades-din-micas-buenas.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090625/06/2675612756-cualidades-din-micas-buenas.jpg" length="42245" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Calidad y, opcionalmente, mucho equipamiento]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - El Audi A3 no es un coche especialmente amplio en ninguna de sus carrocerías.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-a3-1-4-tfsi-125-cv-s-tronic/calidad-opcionalmente-equipamiento.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-a3-1-4-tfsi-125-cv-s-tronic/calidad-opcionalmente-equipamiento.html</guid>
<pubDate>Thu, 25 Jun 2009 07:46:29 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090625/06/4252618051-calidad-opcionalmente-equipamiento-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090625/06/4252618051-calidad-opcionalmente-equipamiento.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090625/06/4252618051-calidad-opcionalmente-equipamiento.jpg" length="42384" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Audi A3 1.4 TFSI 125 CV S Tronic]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - Es un coche costoso pero de mucha calidad (tanto por sus cualidades dinámicas como por su interior). Con el motor 1.4 TFSI y el cambio S Tronic, da un resultado excelente.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-a3-1-4-tfsi-125-cv-s-tronic/audi-a3-1-4-tfsi-125-cv-s-tronic.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-a3-1-4-tfsi-125-cv-s-tronic/audi-a3-1-4-tfsi-125-cv-s-tronic.html</guid>
<pubDate>Thu, 25 Jun 2009 07:46:29 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090625/06/3283168688-coche-costoso-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090625/06/3283168688-coche-costoso.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090625/06/3283168688-coche-costoso.jpg" length="42641" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Lujo y tintes deportivos]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - A los mando del RS6 hay cierta atmósfera de competición.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-rs-6-5-0-tfsi-v10-quattro-tiptronic/lujo-tintes-deportivos.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-rs-6-5-0-tfsi-v10-quattro-tiptronic/lujo-tintes-deportivos.html</guid>
<pubDate>Tue, 16 Jun 2009 10:44:02 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090616/09/156702650-lujo-tintes-deportivos-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090616/09/156702650-lujo-tintes-deportivos.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090616/09/156702650-lujo-tintes-deportivos.jpg" length="27598" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Especialmente rápido en recta]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - Adelantar con el RS6 requiere adaptación y cierta moderación con el pie derecho: no se puede acelerar sin contemplaciones si no se quiere terminar la maniobra a una velocidad próxima al doble de la permitida.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-rs-6-5-0-tfsi-v10-quattro-tiptronic/especialmente-r-pido-recta.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-rs-6-5-0-tfsi-v10-quattro-tiptronic/especialmente-r-pido-recta.html</guid>
<pubDate>Tue, 16 Jun 2009 10:44:02 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090616/09/3588618471-especialmente-r-pido-recta-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090616/09/3588618471-especialmente-r-pido-recta.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090616/09/3588618471-especialmente-r-pido-recta.jpg" length="38646" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Audi RS 6 5.0 TFSI V10 quattro tiptronic]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - El Audi RS6 uno de los coches más potentes que hay actualmente a la venta en España.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-rs-6-5-0-tfsi-v10-quattro-tiptronic/audi-rs-6-5-0-tfsi-v10-quattro-tiptronic.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-rs-6-5-0-tfsi-v10-quattro-tiptronic/audi-rs-6-5-0-tfsi-v10-quattro-tiptronic.html</guid>
<pubDate>Tue, 16 Jun 2009 10:44:02 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090616/09/1691536448-123-400-579-cv-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090616/09/1691536448-123-400-579-cv.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090616/09/1691536448-123-400-579-cv.jpg" length="40064" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Rápido y de bajo consumo]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - Al igual que el Volkswagen Golf, el Audi TT es un coche de motor transversal con una suspensión delantera independiente de tipo McPherson y una trasera de paralelogramo deformable.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-tt-2-0-tdi-quattro/r-pido-consumo.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-tt-2-0-tdi-quattro/r-pido-consumo.html</guid>
<pubDate>Thu, 04 Jun 2009 09:31:37 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090604/08/987819021-r-pido-consumo-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090604/08/987819021-r-pido-consumo.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090604/08/987819021-r-pido-consumo.jpg" length="29169" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Un coche de cuatro plazas para dos personas]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - La carrocería cupé de 2+2 plazas es razonablemente amplia en las plazas delanteras e insuficiente para adultos en las dos plazas traseras; en estas últimas tampoco hay sitio para niños, salvo que sean muy pequeños.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-tt-2-0-tdi-quattro/coche-cuatro-plazas-personas.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-tt-2-0-tdi-quattro/coche-cuatro-plazas-personas.html</guid>
<pubDate>Thu, 04 Jun 2009 09:31:37 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090604/08/3926747231-coche-cuatro-plazas-personas-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090604/08/3926747231-coche-cuatro-plazas-personas.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090604/08/3926747231-coche-cuatro-plazas-personas.jpg" length="27097" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Audi TT 2.0 TDI quattro]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - Tiene un planteamiento deportivo y motor Diesel. Esta combinación, nada habitual, puede resultar atractiva para quien busque un cupé y no quiera renunciar a una autonomía elevada.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-tt-2-0-tdi-quattro/audi-tt-2-0-tdi-quattro.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-tt-2-0-tdi-quattro/audi-tt-2-0-tdi-quattro.html</guid>
<pubDate>Thu, 04 Jun 2009 09:31:37 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090604/08/1082752286-deportivo-diesel-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090604/08/1082752286-deportivo-diesel.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090604/08/1082752286-deportivo-diesel.jpg" length="37277" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Novedad: Audi TT RS]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - Es la versión más potente y deportiva del Audi TT. Tiene tracción total, 340 CV y cambio manual de seis velocidades. Está a la venta desde 62.900 euros.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/novedad-audi-tt-rs/novedad-audi-tt-rs.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/novedad-audi-tt-rs/novedad-audi-tt-rs.html</guid>
<pubDate>Mon, 18 May 2009 08:05:54 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090518/07/228107525-audi-tt-rs-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090518/07/228107525-audi-tt-rs.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090518/07/228107525-audi-tt-rs.jpg" length="42937" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Prototipo: Audi Cross Coupé quattro]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - No es sólo un prototipo más: el Cross Coupe quattro anticipa el Audi Q3, un vehículo con carrocería de todoterreno que se fabricará en la planta que SEAT tiene en Martorell.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/prototipo-audi-cross-coup-quattro/prototipo-audi-cross-coup-quattro.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/prototipo-audi-cross-coup-quattro/prototipo-audi-cross-coup-quattro.html</guid>
<pubDate>Fri, 08 May 2009 13:38:23 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090508/12/2514967907-anticipo-audi-q3-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090508/12/2514967907-anticipo-audi-q3.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090508/12/2514967907-anticipo-audi-q3.jpg" length="42006" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Novedad: Audi A4 Allroad]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - El A4 allroad tiene la misma orientación comercial del Audi A6 allroad, aunque su tamaño es algo menor. Está a la venta a partir de 39.350 €.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/novedad-audi-a4-allroad/novedad-audi-a4-allroad.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/novedad-audi-a4-allroad/novedad-audi-a4-allroad.html</guid>
<pubDate>Wed, 06 May 2009 12:03:17 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090506/11/1911760815-audi-a4-allroad-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090506/11/1911760815-audi-a4-allroad.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090506/11/1911760815-audi-a4-allroad.jpg" length="41124" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Ahorrador hasta cierto punto]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - De momento, la gama de motores del A4 allroad está compuesta por una unidad de gasolina y tres Diesel, ya conocidas de otros modelos de Audi.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-a4-allroad/ahorrador-punto.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-a4-allroad/ahorrador-punto.html</guid>
<pubDate>Thu, 23 Apr 2009 09:19:59 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090423/08/1379602431-ahorrador-punto-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090423/08/1379602431-ahorrador-punto.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090423/08/1379602431-ahorrador-punto.jpg" length="41735" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Audi A4 allroad]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - El A4 allroad tiene la misma orientación comercial del Audi A6 allroad, aunque su tamaño es algo menor. No se ha descuidado la seguridad y una relativa economía de consumo.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-a4-allroad/audi-a4-allroad.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-a4-allroad/audi-a4-allroad.html</guid>
<pubDate>Thu, 23 Apr 2009 09:19:59 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="78" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090423/08/1494291902-a4-facetas-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090423/08/1494291902-a4-facetas.jpg" expression="full" width="566" height="297" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090423/08/1494291902-a4-facetas.jpg" length="42656" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Audi TT RS]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - En verano estará en los concesionarios, tanto con carrocería cerrada como descapotable, y siempre con tracción total]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-tt-rs/audi-tt-rs.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-tt-rs/audi-tt-rs.html</guid>
<pubDate>Thu, 05 Mar 2009 11:30:18 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="100" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090305/11/3220336343-audi-tt-m-s-potente-s.jpg" width="150"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090305/11/3220336343-audi-tt-m-s-potente.jpg" expression="full" width="450" height="300" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090305/11/3220336343-audi-tt-m-s-potente.jpg" length="28741" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Bien hecho y con mucho equipamiento posible]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - El habitáculo del Q5 es como el de cualquier Audi, con un aspecto magnífico y con materiales de buena calidad.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-q5-2-0-tdi-170-cv/equipamiento-posible.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-q5-2-0-tdi-170-cv/equipamiento-posible.html</guid>
<pubDate>Tue, 10 Feb 2009 08:05:37 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="93" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090210/08/2203010873-equipamiento-posible-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090210/08/2203010873-equipamiento-posible.jpg" expression="full" width="390" height="244" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090210/08/2203010873-equipamiento-posible.jpg" length="20153" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Muy bien por carretera y suficiente fuera de ella]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - El motor 2.0 TDI de 170 CV resulta suficiente para mover con soltura al Q5. Es un motor no muy ruidoso (además, está muy bien aislado) y con un consumo normal.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-q5-2-0-tdi-170-cv/carretera-suficiente-fuera.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-q5-2-0-tdi-170-cv/carretera-suficiente-fuera.html</guid>
<pubDate>Tue, 10 Feb 2009 08:05:37 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="93" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090210/08/1384644007-carretera-suficiente-fuera-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090210/08/1384644007-carretera-suficiente-fuera.jpg" expression="full" width="390" height="244" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090210/08/1384644007-carretera-suficiente-fuera.jpg" length="19354" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Audi Q5 2.0 TDI 170 CV]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - El Audi Q5 destaca por confort, respuesta en carretera y la cantidad de equipamiento que puede tener. El motor de 170 CV resulta suficiente para moverlo con agilidad.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-q5-2-0-tdi-170-cv/audi-q5-2-0-tdi-170-cv.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-q5-2-0-tdi-170-cv/audi-q5-2-0-tdi-170-cv.html</guid>
<pubDate>Tue, 10 Feb 2009 08:05:37 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="93" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090210/08/2694514718-modelo-recomendable-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090210/08/2694514718-modelo-recomendable.jpg" expression="full" width="390" height="244" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090210/08/2694514718-modelo-recomendable.jpg" length="22658" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Muy rápido]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - El Audi S3 2.0 TFSI quattro es un coche seguro, responde rápidamente a las reacciones del volante y pedales y entra de manera correcta en las curvas.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-s3-sportback/r-pido.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-s3-sportback/r-pido.html</guid>
<pubDate>Tue, 03 Feb 2009 13:56:10 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="93" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090203/13/1998360524-r-pido-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090203/13/1998360524-r-pido.jpg" expression="full" width="390" height="244" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090203/13/1998360524-r-pido.jpg" length="29081" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Más espacio en las plazas traseras y un maletero mayor]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - El Audi S3 está disponible con dos carrocerías, de tres y cinco puertas.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-s3-sportback/m-s-espacio-plazas-traseras-maletero-mayor.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-s3-sportback/m-s-espacio-plazas-traseras-maletero-mayor.html</guid>
<pubDate>Tue, 03 Feb 2009 13:56:10 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="93" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090203/13/1418863941-m-s-espacio-plazas-traseras-maletero-mayor-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090203/13/1418863941-m-s-espacio-plazas-traseras-maletero-mayor.jpg" expression="full" width="390" height="244" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090203/13/1418863941-m-s-espacio-plazas-traseras-maletero-mayor.jpg" length="23562" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Audi S3 Sportback]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - El Audi S3 2.0 TFSI quattro es la versión más potente de la gama A3. Está disponible con carrocería de tres o cinco puertas; este último ("Sportback"), desde 40.190 €.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-s3-sportback/audi-s3-sportback.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-s3-sportback/audi-s3-sportback.html</guid>
<pubDate>Tue, 03 Feb 2009 13:56:10 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="93" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090203/13/3062657289-ahora-carrocer-cinco-puertas-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090203/13/3062657289-ahora-carrocer-cinco-puertas.jpg" expression="full" width="390" height="244" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090203/13/3062657289-ahora-carrocer-cinco-puertas.jpg" length="28300" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Mayor cilindrada y potencia]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - El motor da 525 CV a 8.000 rpm y un par máximo de 530 Nm a 6.500 rpm.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-r8-v10-5-2-fsi/mayor-cilindrada-potencia.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-r8-v10-5-2-fsi/mayor-cilindrada-potencia.html</guid>
<pubDate>Wed, 21 Jan 2009 08:00:50 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="93" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090121/08/1118207178-mayor-cilindrada-potencia-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090121/08/1118207178-mayor-cilindrada-potencia.jpg" expression="full" width="390" height="244" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090121/08/1118207178-mayor-cilindrada-potencia.jpg" length="15382" type="image/jpeg"/>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Audi R8 V10 5.2 FSI]]></title>
<description><![CDATA[Km 77 - Esta nueva versión se convierte en la más deportiva de la gama, gracias a su motor de 525 CV. Su apariencia cambia poco.]]></description>
<link>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-r8-v10-5-2-fsi/audi-r8-v10-5-2-fsi.html</link>
<guid>http://es.rd.yahoo.com/cars/xml/?http://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/audi-r8-v10-5-2-fsi/audi-r8-v10-5-2-fsi.html</guid>
<pubDate>Wed, 21 Jan 2009 08:00:50 GMT</pubDate>
<media:thumbnail height="93" url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090121/08/85227465-m-s-r-pido-costoso-s.jpg" width="149"/>
<media:content url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090121/08/85227465-m-s-r-pido-costoso.jpg" expression="full" width="390" height="244" medium="image" type="image/jpeg"/>
<enclosure url="http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/km77/20090121/08/85227465-m-s-r-pido-costoso.jpg" length="16502" type="image/jpeg"/>
</item>
</channel>
</rss>
<!-- 1259131903 --><!-- p2.auto.ird.yahoo.com uncompressed/chunked Wed Nov 25 06:51:43 GMT 2009 -->
