A.D. Tramontana

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A.D. Tramontana

El Tramontana es un vehículo de dos plazas con una estampa espectacular, casi de Fórmula 1 y reminiscencias estéticas de avión de combate.

La empresa que lo diseña y construye (A.D. Tramontana, una empresa afincada en Cataluña) estima que comenzará a venderlo después de verano de 2007.

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Cada Tramontana es un coche único, porque desde el principio se construye de acuerdo a los deseos específicos del cliente. El puesto de conducción se hace a medida, y la selección de materiales y equipamiento puede ser distinto para cada unidad. Finalmente, en lugar de llevar un número de serie, cada coche es diferenciado con un grabado en el chasis de un verso poético. Como gran parte del proceso de fabricación es artesanal, la cadencia de producción de este coche es lenta: A.D. Tramontana sólo tiene previsto fabricar 12 en cada año completo.

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Tiene un motor V12 de 5,5 l (situado en posición longitudinal y detrás de los asientos) con dos turbocompresores y dos posibles opciones de potencia, 550 o 720 CV, que se pueden seleccionar desde un interruptor. Este coche alcanza 355 km/h de velocidad máxima y puede acelerar hasta 100 km/h en sólo 3,7 segundos.

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Tiene unas prestaciones tan buenas porque la potencia disponible es muy alta, y además, porque el peso, 1.250 kg, es bajo para un coche de 4,9 m de longitud. La relación peso potencia del Tramontana es 1,7 kg/CV, mejor con mucha diferencia que la de cualquier coche a la venta en España y mejor que la de no pocos coches de competición. El cambio de marchas es secuencial de seis marchas, con mandos detrás del volante.

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El esqueleto de este coche está fabricado en fibra de carbono (con un diseño inspirado en el de un Fórmula 1) con zonas de deformación programada. La carrocería también está fabricada en fibra de carbono, aunque tiene ciertos detalles fabricados en otros materiales (como madera, acero inoxidable o titanio).

Las dos plazas que tiene están colocadas en tándem (los asientos pueden ser convencionales o de tipo baquet), de esta manera el reparto de pesos sobre las ruedas de un lado o de otro no varía si van uno o dos ocupantes.

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