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Alfa Romeo Brera

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El nuevo Brera es un diseño de Giugiaro

El nuevo Alfa Romeo Brera sustituirá al actual GTV. En España saldrá al mercado en el primer trimestre del próximo año. Es un cupé de cuatro plazas con portón trasero y estará disponible, inicialmente, con dos motores de inyección directa de gasolina.

El nuevo Alfa Romeo Brera tiene como finalidad el sustituir al actual GTV. Es un diseño de Giugiaro y está basado en el prototipo del mismo nombre que Alfa Romeo mostró en 2002. En algunos mercados europeos saldrá a la venta a fin del presente año; su lanzamiento en España está previsto para el primer trimestre de 2006.

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Es un cupé de cuatro plazas con portón trasero, que mide 4,41 m de longitud, 1,83 m de anchura y 1,37 m de altura. Por tanto, tiene menor longitud, mayor altura y más anchura que un Alfa Romeo GT. Es particularmente ancho en relación a su longitud: no hay ningún otro modelo cupé con motor delantero entre 4,2 y 4,6 m de longitud que sea más ancho; con motor central o trasero sí los hay.

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En el lanzamiento, estará disponible con dos motores de inyección directa de gasolina, de origen GM: un 2,2 l de 185 CV y un 3,2 de 260 CV. El primero tiene una velocidad máxima de 222 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 s y su consumo medio es de 9,4 l/100 km. La versión más potente puede alcanzar 240 km/h, consigue el 0-100 km/h en 6,8 s y tiene un consumo medio de 11,5 l/100 km.

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Un tiempo después del lanzamiento, podrá comprarse con un nuevo motor Diesel de origen Fiat, con 2,4 litros de cilindrada y 200 CV de potencia máxima. En todos los casos, la caja de cambios tiene seis relaciones.

La versión con 185 CV tiene tracción delantera, mientras que la versión con el motor más potente está asociada a la tracción total «Q4» con diferencial central Torsen. Este diferencial, basándose en la adherencia de cada rueda y en las condiciones de conducción, realiza una distribución continua de la fuerza del motor. Cuando todas las ruedas tienen el mismo agarre, las delanteras hacen el 57 por ciento de la fuerza y las traseras el 43.

La suspensión del Brera es parecida a la del 159: tiene un sistema de triángulos superpuestos delante y paralelogramo deformable con multibrazo detrás. Los frenos de disco son mayores en la versión de 260 CV que en la de 185 CV: 330 mm delante (frente a 305 mm) y detrás 292 mm (frente a 278 mm).

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