Alfa Romeo 8C Competizione
Un Alfa Romeo muy especial
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Alfa Romeo comercializará un cupé deportivo de altas prestaciones que tiene muy poco en común con los coches que vende actualmente. Para su fabricación, la marca italiana cuenta con el apoyo técnico de Maserati. Sólo estará al alcance de algunos privilegiados.
El 8C Competizione es un cupé de dos plazas que Alfa Romeo comercializará próximamente. Tiene un motor situado en posición central delantera que desarrolla 450 CV de potencia, que es transmitida al suelo por las ruedas traseras.
El diseño del 8C es obra de Alfa Romeo pero los principales elementos mecánicos, incluido el motor, están realizados por Maserati, marca que también se encargará de fabricarlo. Su nombre (8C) hace referencia al número de cilindros de su motor (ocho).
El 8C Competizione mide 4,28 m de longitud, 1,90 m de ancho y 1,25 m de altura. Sus dimensiones son similares a las de un Lamborghini Gallardo (1,30 m de largo), a excepción de la altura (1,17 m). La carrocería está realizada en fibra de carbono y el chasis es de acero. El aspecto externo del 8C recuerda mucho a los famosos deportivos italianos de la década de los sesenta.
El motor de ocho cilindros en uve tiene una cilindrada de 4,7 l y alcanza un régimen máximo de 7.500 rpm (la potencia máxima se obtiene a 7.000 rpm). El par máximo es 470 Nm a 4.750 rpm. El bloque y las culatas están hechos de aluminio. La distribución está compuesta por dos árboles de levas por culata, con un variador de fase en el árbol de admisión.
La transmisión de la fuerza a las ruedas traseras se efectúa a través de un embrague de doble disco y accionamiento automático. La caja de cambios de seis marchas está situada en el eje trasero en lugar de estar junto al motor como suele ser habitual. Esto permite una distribución más equilibrada del peso del vehículo.
La caja puede cambiar de forma automática o manual, mediante unas palancas situadas tras el volante. Tiene tres modos de funcionamiento: normal, deportivo o para carreteras resbaladizas. El diferencial es de tipo autoblocante para mejorar la capacidad de tracción en condiciones extremas. Las ruedas tienen 20” de diámetro con neumáticos más anchos detrás (285/35) que delante (245/35).
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