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Es recomendable por el motor, por lo fácil que se conduce y porque parece mejor acabado que la media. No es uno de los más amplios y tiene un maletero pequeño. La versión con menos equipamiento cuesta 23.903 €, un precio intermedio entre los turismos de cinco puertas semejantes.

Casi todos los plásticos que están a la vista parecen de buena calidad. La parte superior del salpicadero está hecha de plástico blando y la inferior de uno duro y granulado. En las puertas también hay dos plásticos diferentes además de una zona tapizada.

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No he visto fallos de ajuste que queden a la vista pero sí en zonas escondidas, como la del tirador que abre el capó, con plásticos mal terminados, y la zona de unión del tapizado del techo con el parabrisas.

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Tienes detalles no muy habituales en su categoría, como que todos los huecos y la guantera están tapizados para evitar que al moverse lo que haya en su interior haga ruido.

El espacio interior se encuentra dentro de la media de los turismos de dimensiones externas similares. El espacio para las piernas de los pasajeros traseros en bueno, pero es algo más estrecho de lo habitual, tanto delante como detrás.

A algunos conductores les molestará el asidero que hay en el techo, puesto que queda cerca de la cabeza. También sería mejorable el recorrido longitudinal del volante, algo justo para quién tenga que conducir con el asiento en una posición muy retrasada.

Los asientos delanteros me han parecido muy buenos, tanto por tamaño como por lo cómodos que son. En los traseros sólo irán confortablemente dos personas, además hay poca altura al techo.

Está disponible con dos niveles de equipamiento: Progression y Distinctive. El equipamiento de serie incluye airbags frontales, laterales delanteros y de cabeza en todas las plazas exteriores, ABS, control de estabilidad y aire acondicionado.