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El motor de 150 CV de este Alfa 147 es una evolución del de 140 CV que lleva, entre otros, el Fiat Stilo 1.9 Multijet. Tiene inyección en varias etapas, conducto común, turbo de geometría variable e intercooler.

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Hay otro modelo de Alfa Romeo con este motor, el GT 1.9 JTD. También lo usan otras marcas de General Motor, como el Opel Astra 1.9 CDTi o el Saab 9-3 1.9 TiD. De esos tres, he podido probar con detenimiento el Astra y en él, este motor de escuchaba considerablemente más desde el exterior. Es menos ruidoso y tiene un funcionamiento menos áspero que el 1.9 TDi del grupo Volkswagen o que el 2.0 TDCi de Ford.

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A ralentí, las vibraciones del motor se notan en el volante y, con menor intensidad, en el asiento. En marcha, las vibraciones casi no se perciben, excepto cuando el asiento del pasajero va vacío: en nuestra unidad se oscilaba de delante a atrás de forma notable.

Por debajo de 1.800 rpm no tiene mucha fuerza. Desde ese régimen se nota un incremento suave de la aceleración y al llegar a 2.000 rpm empuja con más fuerza. Llega bien hasta casi 4.500 rpm, punto del que no merece la pena pasar y que le cuesta superar.

Las prestaciones oficiales de este Alfa Romeo son las siguientes: alcanza una velocidad máxima de 208 km/h y tarda 8,8 s en pasar de 0 a 100 km/h.