Francfort 2007

Con tracción delantera o total

El Alfa Romeo Spider tiene tracción total en la versión con el motor menos potente y tracción total «Q4» con el más potente.

El sistema de tracción total «Q4» tiene un diferencial central de tipo Torsen, que realiza un reparto continuo de la fuerza del motor. En condiciones normales, cuando todas las ruedas tienen la misma adherencia, las delanteras hacen el 43 por ciento de la fuerza y las traseras el 57.

La suspensión es independiente en ambos ejes, similar a la del Brera y la del 159. Delante tiene paralelogramo deformable, con un sistema de triángulos superpuestos hechos de aluminio. La trasera es de paralelogramo deformable, pero con un sistema multibrazo.

El sistema de frenos consta de discos autoventilados de 305 mm con pinzas flotantes de hierro delante y discos macizos de 278 mm con pinzas de aluminio detrás, en la versión menos potente. El Spider 3.2 V6 Q4 lleva delante discos autoventilados de 330 mm con pinzas fijas de aluminio de cuatro pistones, y discos autoventilados de 292 mm detrás, con pinzas flotantes.

Entre los elementos de equipamiento que podrá tener, ya sea de serie u opcionalmente, se encuentran: airbags frontales, laterales y de rodillas, el control de estabilidad («VSC»), ayuda al arranque en rampa («Hill-Holder»), aire acondicionado o climatizador automático de dos zonas, conexión automática de luces y limpiaparabrisas, asistente de aparcamiento (con avisos visuales y acústicos), llantas de aleación, alarma, equipo de sonido «Bose» y navegador «Connect NAV+» con pantalla en color de 6,5".

Además, se podrá disponer del dispositivo «Blue&Me». Integra la conexión Bluetooth para teléfonos móviles y un puerto USB que permite conectar un reproductor MP3 o un pendrive de memoria, para escuchar música (en formato MP3, WMA y WAV) almacenada en los mismos.

martes septiembre 19