Deportivo pero funcional
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El Audi A5 es un cupé de cuatro plazas rápido, fácil de conducir y confortable en los viajes largos. De momento se vende con motores V6 pero más adelante se comercializarán las de motor de cuatro cilindros. Las plazas traseras no son espaciosas.
El Audi A5 es un nuevo cupé de cuatro plazas y motor delantero longitudinal. Mide 4,63 m de longitud, un tamaño intermedio entre las berlinas A4 y A6 de la marca alemana. Puede tener tracción delantera o total y está a la venta en España desde 44.800 € en versión Diesel (TDI) de 190 CV de potencia y cambio automático tipo “multitronic”. El diseño de este nuevo Audi es una creación de Walter deSilva, que anteriormente trabajó para SEAT y Alfa Romeo.
Los principales competidores del Audi A5 son el BMW Serie 3 Coupé y el Mercedes-Benz CLK. El CLK tiene prácticamente el mismo tamaño que el Audi (4,65 m) mientras que el BMW es algo más corto (4,58 m). El Audi tiene un maletero más grande (455 l) que sus competidores (440 l el BMW y 435 l el Mercedes-Benz).
De momento, la gama de motores del A5 está compuesta por dos Diesel y uno de gasolina. Los motores Diesel (TDI), de seis cilindros en uve, tienen 2,7 y 3,0 l de cilindrada con 190 y 239 CV de potencia respectivamente. El de menor potencia se combina con una caja de cambios automática (“multitronic”) de ocho velocidades y tiene tracción delantera. El más potente sólo está disponible con tracción total (“quattro”) y caja de cambios manual de seis marchas.
El motor de gasolina también es un seis cilindros en uve, de 3,2 l e inyección directa de combustible, con una potencia máxima de 265 CV. Hay dos versiones con este propulsor, una de tracción delantera y caja “multitronic” de ocho velocidades y otra de tracción “quattro” con caja manual de seis.
A final de año, aparecerá una versión más económica con un motor de gasolina turboalimentado (T FSI) de 1,8 l de cilindrada y 170 CV. También hay previsto un Diesel con motor de cuatro cilindros, pero todavía no hay fecha de comercialización.
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