Un motor de seis cilindros e inyección directa

Audi A6 allroad 3.2 FSI

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Un motor de seis cilindros e inyección directa

El A6 allroad 3.2 FSI tiene 256 CV y está disponible con caja de cambios manual o automática, de seis marchas en todo caso.

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Un allroad tiene peores prestaciones y consumo que un A6 Avant quattro con el mismo motor, pero la diferencia no es muy grande. Con el cambio manual, alcanza una velocidad máxima de 242 km/h y acelera de 0 a 100 en 7,2 s.

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La respuesta al acelerador es rápida para lo que resulta normal actualmente. Esto hace que el coche sea agradable de conducir en las condiciones en las que se debe cambiar de velocidad frecuentemente y hay poco margen para anticiparlo (por ejemplo en ciudad).

Para obtener la máxima aceleración en este motor es necesario alcanzar unas 7.000 rpm (da la potencia máxima a 6.500 rpm). La aceleración que es capaz de dar en marchas largas no es poca en términos absolutos, pero sí con relación a la que puede dar si se usan marchas cortas.

Da un par máximo de 330 Nm a 3.250 rpm, una cantidad alta para su cilindrada. Esto se debe, en parte, a que la relación de compresión es muy elevada: 12,5 a 1.

El sistema de transmisión es el normal en casi todos los Audi de motor longitudinal; tiene tracción total con un diferencial central Torsen y diferencial delantero y trasero libres.

El diferencial Torsen es simétrico: hace un reparto al 50 por ciento entre los ejes cuando todas las ruedas tienen la misma adherencia. Si hay una pérdida de adherencia, puede llegar a una relación de par de 3 a 1; es decir, el eje con más adherencia puede hacer tres veces más par que el que tiene menos. Para limitar el deslizamiento en los ejes delantero y trasero hay un control electrónico de tracción, que frena una rueda si su deslizamiento es excesivo.