Hay elementos que lo distinguen de un A6 normal
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Los elementos externos que diferencian a un allroad de un A6 Avant son decorativos y funcionales. Delante, hay un protector del cárter hecho de acero inoxidable, una parrilla distinta (las barras verticales están cromadas y la matrícula no tiene un soporte oscuro), el paragolpes tiene un relieve que no está en el A6 y las entradas inferiores de aire son distintas.
Por detrás se distingue porque tiene una protección de los bajos de acero inoxidable semejante a la delantera, salidas de escape más grandes que un A6 normal y una moldura de aluminio justo encima del paragolpes (en la parte inferior del portón). Los pilotos y las luces de freno son de diodos.
Para proteger la carrocería hay elementos de material plástico en los arcos de las ruedas y en los estribos; estos elementos en los pasos de rueda pueden ser del mismo color que la carrocería (1.370 €) o de un color distinto. Los marcos de las ventanillas, las molduras de las puertas y las barras del techo pueden ser, opcionalmente, de aluminio (495 €). Los retrovisores exteriores son más altos.
Otros detalles de aluminio son los umbrales de las puertas y una de las cinco decoraciones interiores posibles (el aluminio es lo que tiene de serie). Hay cuatro colores interiores que se pueden combinar con cinco tapicerías. La de serie es mixta de tejido y un material sintético semejante a cuero.
Las llantas de menor diámetro que tiene de serie miden 17" en las versiones de seis cilindros y 18" en la de ocho cilindros. En conjunto, las ruedas del allroad tienen más diámetro que las de un A6, para ganar algo de perfil y que sea menor el riesgo de dañar la llanta cuando se circula fuera de carretera (245/45 17). En España tendrá una rueda de repuesto de emergencia y un compresor para hincharla.
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Re: Citroen Xsara Picasso. (jose) 
