Buena relación entre prestaciones y consumo
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El Audi A8 ha sido actualizado con un nuevo motor de gasolina de 260 CV y con el frontal que hasta ahora era exclusivo de la versión W12. El Audi A8 con este nuevo motor está a la venta desde 69.350 euros.
Audi ha efectuado algunos cambios en la gama A8, su berlina más grande. Ha extendido a toda la gama el frontal característico de la versión de doce cilindros (W12), actual imagen del fabricante.
Además, sustituye el motor gasolina de 3,0 l y 220 CV por una versión renovada del 3.2 FSI, con 260 CV. Tiene seis cilindros (dispuestos en V de 90º), 3,1 litros de cilindrada, inyección directa y admisión variable.
Este motor está disponible con dos tipos de transmisión: tracción delantera y cambio automático «multitronic», o tracción total a las cuatro ruedas «quattro» y cambio automático «tiptronic». La versión con tracción delantera puede elegirse con carrocería corta (5,06 m) y larga (5,19 m); la versión con tracción «quattro» sólo con carrocería corta.
En carrocería corta con tracción delantera tiene un precio de 69.350 euros, mientras que en la versión larga el precio es 6.700 euros superior. La versión con tracción total cuesta 72.950 euros.
Con este motor, el A8 mejora las prestaciones del anterior de 220 CV, y se convierte en una berlina con muy buena relación entre prestaciones y consumo. Alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (8 km/h más), acelera desde 0 hasta 100 km/h en 7,0 s (0,9 s menos) y su consumo medio ha aumentado 0,2 l, hasta 9,8 l/100 km.
Las dimensiones y peso del A8 3.2 FSI son destacables: más de 5 metros de longitud, 1,89 m de anchura y 1.700 Kg. La capacidad del maletero es de 500 litros (en ambas carrocerías), aunque pueda parecer un volumen pequeño respecto a su longitud, se encuentra en la media de las berlinas de tamaño semejante.
Tiene un equipamiento de serie variado: ocho airbags, control de estabilidad, reposacabezas activos, climatizador de cuatro zonas, asientos eléctricos, dirección asistida Servotronic, regulador de velocidad, retrovisor interior electrocrómico, sensor de lluvia y luz, suspensión neumática adaptativa y ayuda al arranque en cuesta.
De manera opcional, puede tener faros de xenón con iluminación activa en curva, receptor de radio digital DAB, sistema de ayuda al aparcamiento que da información independiente de cada sensor o equipo de sonido Bang & Olufsen.
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