La potencia es la principal novedad
|
Las características del motor Diesel 2,0 l de 170 CV son similares a las de su hermano pequeño de 140 CV. Es un bloque de cuatro cilindros fabricado en hierro con culata de aluminio de dieciséis válvulas y alimentación por inyección directa mediante inyectores-bomba individuales. Este sistema es característico de los motores Diesel de baja cilindrada del grupo Volkswagen. Los inyectores son de tipo piezoeléctrico.
Tiene un turbocompresor de tipo variable y un intercooler de refrigeración de los gases de admisión. Para contener las emisiones contaminantes se ha instalado un filtro de partículas sólidas (denominado DPF por Audi). Generalmente el aumento de potencia en los motores Diesel va unido a un aumento de su nivel de vibraciones. Para reducir dichas vibraciones, el motor TDI de 170 CV tiene dos ejes de equilibrado. La potencia de este motor (170 CV) se obtiene a un régimen ligeramente más alto de lo habitual (4.200 rpm). El par motor máximo es de 350 Nm manteniendo este valor constante entre 1.750 y 2.500 rpm.
Coincidiendo con la aparición de estas nuevas versiones, Audi presenta algunas novedades en el equipamiento multimedia de la gama A4. Ahora está disponible una nueva radio-navegador con una pantalla monocromo de gran tamaño. Los reproductores de discos compactos son ahora compatibles con los archivos de sonido MP3 y todo ello puede controlarse desde el mando del sistema integrado MMI. Adicionalmente, puede solicitarse una conexión específica para el reproductor individual “iPod”.
|
|
