Estable y con tres suspensiones diferentes
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El Audi A3 Sportback con el motor TDI de 170 CV está disponible con tres tipos de suspensión diferentes: la normal, una más rígida y otra, incluida en el paquete «S-line», que aún lo es más.
Salvo para quien vaya a hacer una conducción deportiva y no le importe sacrificar el confort, la suspensión S-line no es una buena opción. Con ella, el Sportback es más incómodo en ciudad y en carretera.
Además, haciendo un uso normal del coche no se aprecian diferencias en cuanto a la estabilidad. Para poder notarlas hay que circular a un ritmo muy rápido. En esta situación, la versión con la suspensión deportiva normal cabeceaba más y tenía peor tacto en las curvas muy lentas.
Hemos conducido versiones con las dos suspensiones más rígidas; la que lo es en menor grado tenía cambio S tronic y tracción delantera. La que contaba con la «S-Line» era tracción total y tenía el cambio manual. Los neumáticos también eran de diferente medida y marca: el «quattro» llevaba unos Continental SportContact2 225/40R18 y el tracción delantera con S tronic unos Dunlop SP Sport maxx 215/45R17.
La versión con tracción delantera es algo más ágil, en el sentido de que desliza de atrás con más facilidad que el tracción total cuando se decelera bruscamente. No hemos conducido un A3 Sportback con la suspensión de serie, pero es posible que sea la más recomendable de las tres si el coche va a rodar a velocidades normales por todo tipo de vías.
En asfalto seco, la ventaja de la tracción «quattro» aparece si se conduce por carreteras lentas buscando la máxima aceleración al salir de las curvas. La mayor motricidad evita que las ruedas patinen al acelerar y, por lo tanto, que el control de tracción intervenga frenando (con mayor o menor intensidad) el coche. En mojado, esta diferencia se acentuará. Lo que no proporciona este sistema de tracción total (ni ningún otro de características similares) es un paso por curva más rápido.
La dirección tiene tres vueltas entre topes. El A3 Sportback es un coche poco sensible al viento lateral.
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