La versión descapotable del A4
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Aunque los cambios más evidentes son los estéticos, el nuevo Audi Cabrio tiene nuevos motores y modificaciones en el chasis que lo hacen aún más atractivo que su antecesor. Es un descapotable de cuatro plazas que admite bien el uso diario.
El nuevo Audi Cabrio se venderá en España a partir de febrero del año próximo. El nuevo Cabrio tiene cambios estéticos que lo hacen parecerse más al actual Audi A4. En el aspecto mecánico, estrena algunos motores y modificaciones en la suspensión y dirección. También tiene nuevos elementos de equipamiento. Los modelos de gasolina tienen un precio a partir de 37.000 € (1.8 T de 163 CV), los Diesel a partir de 38.400 € (2.0 TDI de 140 CV).
El Audi Cabrio es un descapotable de 4,57 metros de largo basado en la berlina Audi A4. Tiene dos puertas, cuatro plazas y una capota de tela de accionamiento automático. Teniendo en cuenta el tamaño del coche, el maletero no es grande. Tiene 315 l de capacidad según norma VDA, que quedan reducidos a 246 l si viajamos con el coche descubierto.
El Cabrio estrena cuatro motores, dos de gasolina y dos Diesel. Entre los de gasolina, tenemos un 2,0 litros turboalimentado de cuatro cilindros e inyección directa (TFSI) de 200 CV y un 3,1 l atmosférico de seis cilindros en uve también de inyección directa (FSI) y 256 CV de potencia. Hay dos motores de gasolina que se mantienen, el 1,8 l turbo de 163 CV y el 4,2 l de ocho cilindros en uve y 344 CV del deportivo S4 Cabrio. Los nuevos Diesel (TDI) son el conocido 2,0 l de cuatro cilindros y 140 CV que equipan muchos modelos del grupo Volkswagen y un potente 3,0 l V6 de 233 CV.
Las versiones del Cabrio con motor de cuatro cilindros tienen tracción delantera y las cajas de cambio pueden ser manuales o automáticas “multitronic” de variador continuo. Las versiones de seis cilindros u ocho cilindros tienen el sistema “quattro” de tracción permanente a las cuatro ruedas combinado con una caja de cambios manual o automática “tiptronic” con convertidor de par. Excepcionalmente, la versión 3.2 FSI puede tener tracción delantera y caja automática “multitronic”.
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