Un motor Diesel de 233 CV
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El motor turbodiésel de 233 CV es interesante porque mueve con facilidad al coche, no consume mucho y tiene un funcionamiento agradable. Basado en el mismo motor que lleva el Audi A6 3.0 TDI y el Volkswagen Touareg V6 TDI, da 9 CV más que en aquellos y tiene un par de 500 Nm, el mismo que el Touareg y 50 Nm más que en el A6.
Con este motor el Q7 alcanza una velocidad máxima de 210 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,1s. Tiene un consumo medio de 10,5 l/100 km, un buen dato para un coche de sus dimensiones y peso (2.295 kg).
Por el buen resultado que da, me parece preferible al 4.2 FSI de 350 CV salvo para quien aprecie mucho la diferencia de prestaciones entre uno u otro y no le importe la disminución de la autonomía.
Curiosamente, el ruido procedente del motor es claramente más perceptible en el Q7 que en Touareg. Vibra poco al ralentí o en marcha y tiene un funcionamiento suave.
El consumo de este motor me parece bueno en toda circunstancia. En el recorrido que hago por autovía gastó 10,9 l/100 km; por ciudad y alrededores, sin tener especial cuidado con el acelerador, oscila entre 15 y 16 l/100 km. Que el consumo sea contenido unido a que el depósito tiene una capacidad de 100 l hacen que la autonomía del Q7 sea muy alta.
Este motor va asociado a un cambio automático «Tiptronic». Tiene seis velocidades que además se pueden seleccionar de forma manual, desplazando la palanca desde la posición «D» a un carril que hay a su derecha y dando toques longitudinales, hacia adelante para subir una marcha, hacia atrás para reducir.
Tiene también una posición «S» en la que la gestión del cambio se vuelve más deportiva; con este programa, el cambio no introduce la marcha más larga posible y realiza los cambios de una marcha a otra a un régimen de giro mayor.
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Re: Citroen Xsara Picasso. (Renato M) 
