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El Audi Roadjet es un prototipo con carrocería de cinco puertas y tracción total. Por su longitud, se sitúa entre un A4 y un A6, aunque es algo más alto que éstos. Tiene un motor V6 FSI de 3,2 l de cilindrada con 300 CV.

El Audi Roadjet Concept mide 4,70 m de longitud, 1,85 de anchura y 1,55 de alto. La distancia entre ejes es de 2,85 m. Es posible que próximamente Audi fabrique un todoterreno de tipo «SUV» basado en este prototipo.

En el interior hay espacio para que cuatro ocupantes se acomoden en los asientos; los traseros son independientes y corren sobre raíles diagonales. El suelo del maletero se mueve mediante unos motores eléctricos para facilitar la carga o descarga del mismo, o su colocación a dos alturas diferentes.

Lleva una variante del motor V6 FSI de 3,2 l de cilindrada que montan algunos modelos de Audi, como el A6 3.2 FSI, pero con mayor potencia: 300 CV en lugar de 256 CV. Para ello, Audi utiliza un colector de admisión fijo y un sistema de distribución variable, que varía el alzado de las válvulas. A pesar de ser más potente, Audi cree que el consumo de este prototipo sería de 10,4 l/100 km.

El cambio es automático de tipo DSG y tiene 7 relaciones. Es la primera vez que este cambio se monta con un motor en disposición longitudinal en vez de transversal.

La tracción es total permanente con un diferencial central Torsen asimétrico. Cuando todas las ruedas tienen la misma adherencia, las traseras hacen un 60 por ciento de la fuerza.

Mediante un pulsador en el volante se pueden seleccionar tres programas, llamados «dynamic», «confort» y «sport», que modifican la asistencia de la dirección, la respuesta del acelerador, el funcionamiento del cambio y la dureza de los amortiguadores.

Tiene un dispositivo mediante el cual los datos del tráfico se transmiten de coche a coche, no desde una central a cada coche. Tampoco lleva parasoles, sino un parabrisas de transparencia variable.

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