Lo máximo en A6
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Es la variante más deportiva de la gama A6. Con 579 CV, es más potente que el BMW M5 Touring y el Mercedes-Benz E 63 AMG.
Las versiones RS hacen referencia a las versiones más potentes de su gama de turismos y el RS6 es la alternativa más potente de la gama A6. Tiene un motor V10 de 579 CV de potencia; es similar al que utiliza el S6, pero tiene dos turbocompresores para que dé más potencia.
Unicamente estará disponible con tracción a las cuatro ruedas y cambio de marchas automático. Esta versión alcanza 250 km/h de velocidad máxima (autolimitada), puede acelerar hasta 100 km/h en 4,6 segundos y consume 13,9 l/100 km. Aunque las prestaciones son muy rápidas, si no son mejores se debe a que el peso es muy elevado: 2.100 kg.
La suspensión del A6 tiene un sistema mecánico denominado «Dynamic Ryde» que mediante una serie de conductos entre los amortiguadores permite reducir los movimientos de la carrocería. Opcionalmente puede tener una suspensión controlada electrónicamente, con tres niveles de dureza.
Respecto a cualquier otro Audi A6 también hay cambios en el funcionamiento del control de estabilidad (para que entre en funcionamiento más tarde de lo habitual) y unos discos de freno más grandes. Puede tener unos discos de freno cerámicos que, entre otras ventajas, tienen una resistencia al calentamiento mayor que los frenos de fundición de hierro que tiene de serie. Si se opta por este sistema de frenado las llantas tienen que ser 20" y neumáticos de medida 275/35R20. Las de serie son de 19" y los neumáticos 255/40.
El RS6 se distingue de cualquier otro A6 con carrocería familiar por las llantas o por múltiples elementos en la carrocería o en el interior; la mayor parte de ellos cumplen una función estética, aunque también hay algunos detalles donde predomina la función: por ejemplo, los faros antiniebla han sido eliminados del paragolpes (van en los faros) para dejar más espacio a la refrigeración. Este detalle también lo tienen otros deportivos de Audi.
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