Acelera tanto o más que un deportivo
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Las primeras unidades del nuevo Audi S8 llegarán a España en mayo de 2006, aunque ya se admiten pedidos por 107.900 euros. Tiene un motor de diez cilindros y 450 CV de potencia.
El Audi S8 saldrá a la venta en España en mayo de 2006 a un precio de 107.900 €, aunque ya se admiten encargos. Es más barato que un A8 6.0 (120.540 €).
El S8 tiene un motor longitudinal de 10 cilindros en V con 5,2 l de cilindrada y 450 CV de potencia a 7.000 rpm. El par máximo que puede dar es 540 Nm a 3.500 rpm. La caja de cambios es automática de seis marchas.
Su velocidad máxima está limitada a 250 km/h, acelera desde 0 hasta 100 km/h en 5,1 s y tiene un consumo medio de 13,9 l/100 km. Los datos de prestaciones son idénticos a los del A8 6.0, pero éste último consume 0,8 l/100 km más. Con este motor, el Audi S8 acelera mucho. Con sólo 4,3 kg por cada caballo de potencia, acelera lo mismo o más que un buen deportivo.
El bastidor es de aluminio y pesa 1.940 kg. Lleva tracción a las cuatro ruedas con un diferencial central Torsen que, en el S8, hace un reparto continuo de la fuerza del 40 por ciento en el eje delantero y del 60 en el trasero. Por tanto, cuando todas las ruedas tienen la misma adherencia, el eje trasero recibe más fuerza. En caso de pérdida de adherencia en alguno de los ejes, el diferencial central puede enviar hasta el 65 por ciento de fuerza a las ruedas delanteras y hasta el 85 por ciento a las traseras.
La suspensión es neumática y la carrocería está rebajada 20 mm. Los muelles y los amortiguadores son más duros que en el resto de la gama A8. Lleva un sistema de frenos muy potente: 385 mm de diámetro delante y 335 detrás.
El Audi S8 se distingue del resto de la gama A8 por algunos detalles decorativos, como su parrilla específica, tres aberturas inferiores de refrigeración, un alerón en el borde de la tapa del maletero, llantas de 20 pulgadas, pasos de rueda y retrovisores con detalles en aluminio y cuatro salidas de escape. En el interior puede tener inserciones de aluminio o fibra de carbono, tapicería de cuero bitono y volante y pomo de la palanca de cambios de cuero y aluminio.
También tiene ocho airbags, faros de xenón con iluminación en curva, sistema MMI, apertura y arranque sin llave, doble acristalamiento insonorizado en las ventanas, asientos calefactados y navegador DVD.
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